PARA RECORDAR

LA AGENDA FIERRERA DE ESTE FIN DE SEMANA:

Esta es la AGENDA FIERRERA para este fin de semana donde no habrá actividad nacional.

La misma fue extraída del sitio: "CORSA":



  

Por primera vez en meses, la actividad nacional se tomará un descanso, algo que afortunadamente para los fanáticos no ocurrirá con la internacional. Lo más destacado será el cierre de la 4ª temporada de la Fórmula E, que con José María López disputará la 11ª y 12ª fecha en New York.

Habrá otros representantes argentinos que buscarán dejar la bandera celeste y blanca en lo más alto, como Esteban Guerrieri, que será parte de una nueva fecha del WTCR (la 6ª), en Eslovaquia; Gabriel Rodrigo, que integrará las filas del Moto3, que junto al MotoGP correrán en Alemania (9ª), y Sacha Fenestraz, que afrontará el compromiso de la Fórmula 3 Europea en Zandvoort (4ª).

Además de la categoría de monopostos, en suelo holandés competirá el DTM (5ª). Por otro lado, en Toronto, Canadá, la IndyCar afrontará su única prueba del año fuera de los Estados Unidos, en lo que será la 12ª cita. En el país del Tio Sam correrá el NASCAR, más precisamente en Kentucky (19ª).

AGENDA FIERRERA

(horarios EN VIVO salvo aclaraciones)

Fórmula E

Fechas 11 y 12 – New York – 14 y 15 de julio

Campeonato (disputadas 10 de 12 carreras)

1. Jean-Eric Vergne (Techeetah), 163 puntos

2. Sam Bird (DS Virgin Racing), a 23

3. Lucas Di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler), a 62

4. Sébastien Buemi (Renault e.dams), a 71

5. Felix Rosenqvist (Mahindra Racing), a 77

17. José María López (Dragon Racing), a 149

Transmisión

Fox Sports 3 (sábado de 11:30 a 13:30 – Práctica 2 en diferido y Clasificación- y de 16:00 a 18:00 -ePrix- y domingo de 11:30 a 13:30 – Práctica 2 en diferido y Clasificación- y de 15:30 a 17:30 -ePrix-)

WTCR

Fecha 6 – Eslovaquia – 13 al 15 de julio

Campeonato (disputadas 5 de 10 fechas)

1. Yvan Muller (Hyundai), 182 puntos

2. Gabriele Tarquini (Hyundai), a 22

-. Yann Ehrlacher (Honda), a 22

4. Thed Björk (Hyundai), a 34

5. Jean-Karl Vernay (Audi), a 36

8. Esteban Guerrieri (Honda), a 53

Transmisión

Fox Sports 3 (viernes de 12:30 a 13:30 – Clasificación 1-; sábado de 07:00 a 08:00 – Carrera 1- , de 10:00 a 11:30 –Clasificación 2- y de 14:30 a 15:00 – Carrera 2 en diferido- y domingo de 06:30 a 07:30 – Carrera 3-)

Cuenta “FIA WTCR / Oscaro” en Facebook (viernes de 07:40 a 08:10 – Práctica 1-, de 10:50 a 16:20 –Práctica 2- y de 12:55 a 13:25 –Clasificación 1-; y sábado de 07:00 a 07:30 –Carrera 1-)

MotoGP

Fecha 9 - Alemania – 13 al 15 de julio

Campeonato MotoGP (disputadas 8 de 19 fechas)

1. Marc Márquez (Honda), 140 puntos

2. Valentino Rossi (Yamaha), a 41

3. Maverick Viñales (Yamaha), a 47

4. Johann Zarco (Yamaha), a 59

5. Andrea Dovizioso (Ducati), a 61

Campeonato Moto3 (disputadas 8 de 19 fechas)

1. Jorge Martín (Honda), 105 puntos

2. Marco Bezzecchi (KTM), a 2

3. Fabio Di Giannantonio (Honda), a 14

4. Enea Bastianini (Honda), a 21

5. Arón Canet (Honda), a 24

6. Gabriel Rodrigo (KTM), a 40

Transmisión

A confirmar (carrera Moto3: domingo desde las 06:00, MotoGP: desde las 09:00)

Fórmula 3 Europea

Fecha 4 - Zandvoort -14 y 15 de julio

Campeonato (disputadas 3 de 10 fechas)

1. Marcus Armstrong (¡), 101 puntos

2. Dan Ticktum (Motopark), a 1

3. Enaam Ahmed (Hitech GP), a 14

4. Guan Yu Zhou (Prema), a 22

5. Ralf Aron (Prema), a 24,5

8. Sacha Fenestraz (Carlin), a 46

Transmisión

Web www.fiaf3europe.com (sábado desde las 04:40 –Carrera 1- y desde las 09:35 –Carrera 2- y domingo desde las 04:40 –Carrera 3-)

Fox Sports 3 (domingo de 10:00 a 11:00 –Carrera 3 en diferido-)

DTM

Fecha 5  – Zandvoort – 13 al 15 de julio

Campeonato (disputadas 4 de 10 fechas)

1. Gary Paffett (Mercedes), 99 puntos

2. Edoardo Mortara (Mercedes), a 6

3. Marco Wittmann (BMW), a 7

4. Timo Glock (BMW), a 7

5. Paul Di Resta (Mercedes), a 12

Transmisión

Fox Sports 3 (sábado de 08:00 a 10:00 -Carrera 1- y domingo de 08:00 a 10:00 -Carrera 2-)

IndyCar

Fecha 12 – Toronto – 13 al 15 de julio

Campeonato (disputadas 11 de 17 fechas)

1. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), 411 puntos

2. Josef Newgarden (Penske), a 33

3. Alexander Rossi (Andretti Autosport), a 41

4. Ryan Hunter-Ray (Andretti Autosport), a 52

5. Will Power (Penske), a 53

Transmisión

A confirmar (Carrera: domingo desde las 16:00)

NASCAR

Fecha 19 – Kentucky – 13 y 14 de julio

Campeonato de la Cup Series (disputadas 18 de 36 fechas)

1. Kyle Busch (Toyota), 749 puntos

2. Kevin Harvick (Ford), a 57

3. Martin Truex Jr. (Toyota), a 120

4. Joey Logano (Ford), a 131

5. Brad Keselowski (Ford), a 153

Transmisión

Fox Sports 3 (sábado desde las 20:30 -Carrera de la Cup Series-)

Y UN DIA VOLVIÓ AL CIRCUITO

IANINA ZANAZZI VOLVIO AL RUGIR DE MOTORES

IANINA ZANAZZI volvió  al ruedo del RUGIR DE MOTORES en nuestro país, esta es la nota realizada por la revista "CORSA" que aquí transcribo para mis lectores:

Lejos de las presiones que ella misma se ponía en sus inicios en el automovilismo, donde por mérito propio marcó un hito y se convirtió en referente femenino, Ianina Zanazzi (7/1/1982) retornó a la actividad luego de 14 años y su talento está intacto. Actualmente compite sobre un auto de 450 caballos en la flamante Porsche GT3 Cup Argentina, categoría que comparte algunas de sus fechas con el TC. 

La piloto nacida en Chacabuco (Buenos Aires) conmovió al ambiente el 20/06/1999 cuando se convirtió en la primera mujer en la Argentina en ganarles una carrera a los hombres. Fue en Río Cuarto, en la extinta Fórmula Súper Renault. Luego pegó el salto a la Fórmula 3 Sudamericana donde fue subcampeona en la Clase Light en 2000, estuvo en Europa de la mano del español Adrián Campos y volvió para correr en el país en el TC Pista y en la Clase 2 de TN.

Pero llegó un momento en el que optó por ser madre y dedicase a la administración de su empresa y eso la alejó de las pistas. CORSA conversó con la mamá Martino (10), Genaro (6) y Joaquina (4) sobre su destacado pasado y promisorio retorno a la actividad ya que en la monomarca alemana lidera el campeonato en las dos clases, la Cup y la Sport.

-¿Qué sensaciones viviste en esta vuelta?

-En las primeras vueltas en Concordia no dejé de reírme. Era la felicidad de que mi cuerpo todavía tenía el registro de lo que era conducir un auto de carrera. Igual ese fin de semana estuve con muchos nervios, pero pude adaptarme rápido. Para la segunda fecha ya me preparé más en lo físico y ahí si pude sentirme mucho mejor.

-¿Cómo llegaste a la Porsche GT3 Cup Argentina?

-Por medio de Aldana Pierini, que es amiga de Quique Mansilla, uno de los responsables de la categoría. Él se reunió con mi padre que hace 40 años que está ligado a Porsche. Yo fui instructora de manejo para la marca y representa mucho para mí. Hubo un toque sentimental para este retorno.

-¿Qué características tiene?

-Son autos de 450 caballos. La base es similar al coche de calle, pero vino con una versión mejorada desde Alemania. Es muy lindo de manejar. 

-¿Hacés alguna preparación especial?

-Entreno mucho en el simulador de Fernando Guerra y con su mujer en el Centro de Alto Rendimiento (CAR) que está en el Autódromo de Buenos Aires.

-¿Hubieras aceptado regresar en otra categoría?

-No creo porque donde estoy está todo muy organizado y no me afecta en mi vida personal. Estoy afuera de casa solo 48 horas ya que la actividad termina los sábados a la tarde y a primera hora del domingo ya estoy en casa con mis hijos. 

-¿Cuál es tu impresión sobre la actualidad del TC?

- Me sorprendió para bien. Se nota el salto que tuvo la categoría. La veo mejor que hace 15 años atrás. Los autos se ven mejor y también se trabajó mucho en la seguridad de los circuitos.

-¿Cómo viviste aquél triunfo en la FSR en 1999?

-Tenía solo 17 años y estaba obsesionada con el resultado. Esos autos (ex F-3 Sudamericana) andaban muy fuertes y en ese momento eran los más rápidos del automovilismo nacional. Fue muy fuerte y recuerdo que hasta salí en el diario Clarín. Resultó una gran sorpresa porque yo empecé a correr a los 14 años y esa carrera se la gané a chicos que tenían siete años de experiencia. Me tocó a mí, pero le podría haber tocado a cualquier otra mujer.

-¿Qué recordás de esa época?

- Era muy tímida y reservada. No pensaba en otra cosa que estar adelante. Estaba muy compenetrada en la competición. Yo sola me ponía la presión. Ahora corro para disfrutar. 

           

-¿Cuál era el trato de tus colegas?

-Siempre fue bueno y me sentí acompañada por todos los pilotos. Ellos nunca tuvieron un problema luego de que gané en Río Cuarto y aceptaron mi nivel competitivo.

-¿Qué te dejó tu paso por Europa?

-Fue muy bueno, aunque la época no me ayudó ya que era un difícil momento para el país. En 2000 corrí en la Fórmula Renault Italiana con el equipo Junior de Minardi. Para 2001 quedé seleccionada entre varios pilotos para ocupar el lugar que dejaba vacante Fernando Alonso en la Fórmula Nissan (N. de la R: en la división Lights Juan Cruz Álvarez fue campeón en 2003). Pero no se dio por un problema comercial que hubo entre Telefónica de España, Repsol y la Argentina.

-¿Por eso te volviste?

-Sí, pero también porque allá estuve de la mano de Adrián Campos y tenía que firmar un contrato de diez años. Sentí que iban a manejar mi vida y eso no era lo que quería. Igual le debo mucho a él (Campos). Siempre me tuvo en cuenta y me llamó hasta 2007, cuando ya había dejado de correr, pero estaba embarazada de mi primer hijo. 

-Pasado el tiempo, ¿te arrepentiste de no haber seguido allá?

-No, aunque me hubiese gustado descubrir cuál era mi techo real, cuánto hubiese podido dar estando al máximo nivel. Pero los grandes deportistas, esos que son de elite y llegan a lo más alto, anteponen su carrera profesional sobre su vida personal. Hoy no me arrepiento porque formé una familia hermosa.  

-¿Y tu vuelta al país?

-Corrí un par de carreras en el TC Pista con un Ford del equipo de Luis Minervino, José Luis Di Palma y Norberto Fontana. También estuve en la Clase 2 de TN con un VW Gol del equipo Trebbiani. Pero luego no hubo ningún proyecto sustentable para seguir.

-¿Extrañaste los años sin competición?

-No porque cuando dejé la actividad quise cerrar una etapa en mi vida y lo hice porque quería ser madre y aposté a la familia. Eso te complica mucho para seguir compitiendo. Tuve tres hijos. De haber seguido corriendo de forma permanente, hubiese sido imposible quedar embarazada.  

-¿Es machista el automovilismo?

-No, de hecho es el único deporte donde ambos sexos pueden competir bajo las mismas reglas. Lo que pasa es que está ese prejuicio porque la gran mayoría de los pilotos son hombres. Que no haya más mujeres no tiene que ver con la actividad o que haya desigualdad de género, si no con los gustos, es decir, una nena o una chica adolescente es muy difícil que se fije en un karting. Por naturaleza propia las mujeres buscan otras cosas que les llaman la atención u otros deportes.

-¿A Julia Ballario primero la discriminaron para correr los 1.000 KM de TC?

-No, insisto, eso tampoco tuvo que ver con una cuestión de género... Sí en su momento le dijeron que no era porque no cumplía con algunos requisitos. Ella luego fue habilitada y aceptó correr en el TC Pista Mouras...

-¿Qué te parecen ella y las otras pilotos?

-No sigo las campañas de Julia y las otras chicas (Josefina Vigo, Violeta Pernice y Gisela Segada Sánchez). Pero me alegro que esta camada se haya sumado al automovilismo. Enriquece a la actividad que haya más mujeres.   

-Y saliendo del deporte, ¿notás desigualdad de género en la sociedad?

-Es muy difícil generalizar. La mujer puede aportar la sensibilidad y otros aspectos inherentes a nosotras, como también lo hacen los hombres. Lo importante es que ambos sexos sepamos complementarnos con nuestras virtudes y defectos.

PorDarío Coronel

FORMULA UNO 2019

CHINA SERIA EL GRAN PREMIO 1000 DE LA CATEGORÍA

Si bien aún no es oficial, trascendieron las primeras siete carreras de LA FORMULA UNO 2019 y de confirmarse entonces CHINA sería EL GRAN PREMIO 1000 de acuerdo a lo publicado por: "CAMPEONES"

El calendario 2019 del Mundial de Fórmula 1 comenzará una semana antes respecto al actual, ya que está confirmado que se iniciará el 17 de marzo en Albert Park, por el Gran Premio de Australia, y finalizaría una semana después, el 1º de diciembre en Abu Dhabi.

En el medio habría 19 carreras más y la idea de Liberty Media, empresa que regentea a la máxima, es que no haya tres Grandes Premios consecutivos como ocurrió este año. Además se agregaría el GP de Miami, aunque presiones de los vecinos en donde se desarrollaría la competencia en octubre, el famoso Cayo Vizcaíno, se oponen a la realización.

En el 2019, el Mundial cumplirá su GP 1000 y este se disputaría en China, el 14 de abril, por la tercera fecha del período, dos semanas después del GP de Bahrein. Azerbaiyán (28/4), España (12/5), Mónaco (26/5) y Canadá (7/6) serían los primeros compromisos. 

MOTO GP EL ANUNCIO TAN ESPERADO

DANY PEDROSA ANUNCIO SU RETIRO

DANY PEDROSA anuncio su RETIRO DEL MOTO GP, aquí el informe de: "CAMPEONES":

En ocasión del Gran Premio de Alemania que se disputa en Sachsenring, Dani Pedrosa conmocionó al mundo del MotoGP al anunciar este jueves su retiro del motociclismo, por lo que pondrá fin a una trayectoria de 18 temporadas en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, las 13 últimas en la categoría reina y siempre de la mano de Honda.

"El año que viene no estaré compitiendo en el campeonato. Eso significa que acabaré mi carrera esta temporada. Es una decisión que he estado pensando durante mucho tiempo y que es muy difícil de tomar porque es el deporte que amo. He tenido varias ofertas para seguir, pero siento que ya no vivo la competición como antes", explicó el español, que el próximo mes de septiembre cumplirá 33 años.

Además, el oriundo de Castellar del Vallés también fue tres veces campeón del mundo: una en 125cc (2003) y dos en 250cc (2004 y 2005). En total, en 285 Grandes Premios disputados suma hasta el momento 54 victorias (31 en MotoGP, 15 en 250cc y 8 en 125cc).

Desde su cuenta en INSTAGRAM anuncio:

26_danipedrosaEs increíble cuanto apoyo he recibido de todos vosotros durante todos estos años. Como sabéis , esta será mi última temporada pero os llevo conmigo en el corazón. Aún queda mucho campeonato por delante para regalarnos emociones. ¡Muchas gracias a todos!

NOVEDADES EN EL TURISMO NACIONAL

SE PODRÁN HACER PRUEBAS ENTRE CARRERA

Quedo confirmado que entre CARRERAS previo informes se podrán realizar pruebas en el TURISMO NACIONAL.

Acá el informe de: "CAMPEONES":

Otro de los anuncios que hizo la comisión directiva de APAT tras su última reunión, es la de habilitar las pruebas, las cuales podrán ser dos (2) como máximo hasta la última fecha de esta temporada.

Vale destacar que los ensayos extraoficiales estaban vedados en un principio, pero ante el pedido de la mayoría de los equipos la CD de APAT evaluó la situación y se autorizaron los mismos. 

Ante ello, se elaboró un Anexo al Reglamento Deportivo 2018, el cual es de inmediata aplicación.

ANEXO Nro. 3 REGLAMENTO DEPORTIVO 2018 

ARTICULO Nro. 21 - PRUEBAS

Por el presente, se autoriza a los equipos de Turismo Nacional que desde el 11/07/2018 hasta el día 13/12/2018, se podrán realizar hasta dos pruebas en un circuito previamente declarado ante la administración de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo.

Para la realización de las dos pruebas permitidas se tomarán como válidos los circuitos de pruebas elegidos por los equipos para el Campeonato 2017.

Las pruebas deberán anunciarse por escrito con 48 horas de antelación a la administración de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo. 

FORMULA "E" EN NUEVA YORK

NUEVA PRESENTACIÓN DE PECHITO LOPEZ

PECHITO LOPEZ se presentara este fin de semana en FORMULA "E" en NUEVA YORK.

Aquí los horarios de ACUERDO AL SITIO: "CAMPEONES":

HORARIOS DE ARGENTINA

SÁBADO 14 DE JULIO
Práctica 1 (45')	08:30
Práctica 2 (30')	11:00
Clasificación	12:30
Súper Pole	13:15
Carrera (45 vueltas)	16:30
DOMINGO 15 DE JULIO
Práctica (45')	09:30
Clasificación	12:00
Súper Pole	12:45
Carrera (43 vueltas)	16:00
HORA DE ARGENTINA

LO QUE SE VIENE EN EL FÚTBOL ARGENTINO

LA REESTRUCTURACION EN EL ASCENSO

Este es el informe del sitio: "GOAL" sobre la reestructuracion en el FÚTBOL ARGENTINO:

Todas las categorías del Ascenso sufrirán cambios sustanciales a partir de 2019/20. Se suprimirá una categoría y ya no habrá descensos por Promedio.

Se vienen cambios sustanciales en el fútbol argentino. A partir de la temporada 2019/20, salvo la Superliga, todas las restantes categorías de AFA tendrán importantes modificaciones en su composición y sus sistemas de disputa. Los clubes del Ascenso ya fueron informados de la reestructuración por Claudio Tapia y lo único que resta para que se ponga en marcha es la oficialización. 

Además de la ampliación de la B Nacional a 40 equipos y del cambio de denominación de la divisional, la reforma traerá dos grandes novedades: se eliminarán los Promedios del descenso en todas las categorías y dejará de existir la Primera D.

Si bien el nuevo orden entrará en vigencia a partir del año que viene, la temporada que comenzará en agosto servirá como una transición y tendrá novedades importantes. La principal: salvo en Primera, no habrá descensos en ninguna de las categorías menores. Además, habrá ascensos masivos desde la B Metropolitana y el Federal A para completar las 40 plazas que tendrá la Segunda División.

Una vez completada la transición, así quedará la estructura del Ascenso:

---

B NACIONAL

---

La segunda categoría del fútbol argentino no sólo se ampliará de 25 a 40 equipos, sino que cambiará su denominación y su sistema de disputa. A partir de 2019/20, se dividirá en dos zonas: Primera División Metropolitana y Primera División Federal, con 20 equipos en cada una, separados por ubicación geográfica. En la primera jugarán los clubes de la Capital y el Gran Buenos Aires, mientras que en la otra competirán los del Interior del país.

Los torneos serán independientes el uno del otro y se jugarán en formato de ida y vuelta, para completar 38 fechas en cada uno. Lo que aún no está resuelto es cuántos ascensos habrá a la Superliga y cómo se definirán.

B METROPOLITANA Y FEDERAL A

---

Las terceras categorías serán las que menos cambios tendrán. El torneo de los clubes directamente afiliados a la AFA tendrá 22 equipos, mientras que la categoría organizada por el Consejo Federal mantendrá su estructura actual de 36 participantes. La cantidad de ascensos y descensos estará atada a lo que suceda con las Primeras Divisiones Metropolitana y Federal

---

PRIMERA C

---

Con la eliminación de la Primera D, la C quedará como la última divisional para los clubes del área Metropolitana. El torneo tendrá 20 equipos, se jugará a dos ruedas todos contra todos y será de estatus semi profesional. Al igual que el resto de las categorías, todavía no está definida la cantidad de ascensos.

---

FEDERALES B Y C

---

Las dos categorías inferiores del fútbol del Interior se fusionarán para crear el Torneo Federal Regional Amateur, que será semi profesional y reunirá a los campeones de las distintas ligas provinciales: serán entre ocho y diez equipos por cada una de las ocho secciones en las que está dividido el Consejo Federal.

LA CRISIS EN LA SELECCIÓN ARGENTINA

LA SITUACIÓN DE SAMPAOLI

EL SITIO GOAL da a conocer como esta al día de la fecha la SITUACION entre SAMPAOLI y LA AFA.

Aquí el informe:

El presidente de AFA lo quiere afuera, pero juega sus cartas con paciencia. El DT trabaja y se encadena al puesto. Los antecedentes de Chile.

La camioneta blanca 4x4 de la marca surcoreana sigue entrando al predio de la AFA en Ezeiza como cada día. El pelado baja la ventana, estira la mano izquierda y saluda a los hombres de seguridad que custodian el portón. Adentro le espera otro día en la oficina con lo que quedó de su equipo de trabajo. El anotador de Jorge Sampaoli tiene varios ítems: la lista de 22 para afrontar el torneo Sub 20 de L'Alcudia a fines de julio, algunos nombres para rearmar su cuerpo técnico y los compromisos que se le vienen a la Mayor en septiembre, octubre y noviembre. 

En el mismo anotador, algo borroneado, se llegar a leer "Copa América Brasil 2019" y, más abajo, "Qatar 2022". 

Hoy por hoy, junto al DT de la Selección argentina quedaron Jorge Desio (preparador físico), Matías Manna (analista de videos), Martín Tocalli (entrenador de arqueros) y Ezequiel Scher (jefe de comunicación del cuerpo técnico). Lionel Scaloni (ayudante y analista de rivales) también sigue siendo parte del equipo del Zurdo, pero está radicado en España. Ya no están Sebastián Beccacece (su ayudante de campo de Sampaoli durante 13 años), Martín Bressan (preparador físico alterno), Nicolás Diez (ayudante de campo de la Sub 20) y Javier Meneghini (analista de video).

Tras la triste aventura rusa, el entrenador quedó debilitado. Perdió autoridad ante los jugadores, credibilidad ante la opinión pública y, fundamentalmente, se quedó sin el apoyo de Tapia y Angelici, los que mandan en AFA. Sin embargo, la relación se fue tensando desde que peligraba la clasificación al Mundial. Ya en 2018, el 1-6 con España generó malestar en los dirigentes y, días antes del debut en Rusia, la novela del amistoso suspendido en Israel fue un manoseo desprolijo con ribetes políticos que cayó mal en los jugadores y en el cuerpo técnico.

"Tengo contrato por cinco años y lucharé todos los días para estar acá", dijo el DT en la última conferencia de prensa previa al partido ante Francia. "Estar acá no me hace evaluar lo que usted propone", respondió, tras la eliminación, ante una consulta sobre su eventual renuncia. 

El aroma a ciclo terminado seguirá siendo un simple aroma mientras haya U$S 20 millones de impedimentos. El ex-DT de Sevilla firmó hasta 2022, con una cláusula que obliga a pagar esa suma a quien rompa el vínculo unilateralmente antes de la próxima Copa América de Brasil 2019.  

Reuniones en Ezeiza, muchas conjeturas y casi ninguna certeza. Los dirigentes creen que el proyecto fracasó; Sampaoli quiere quedarse. Confía en que puede enderezar el rumbo de cara a Brasil y Qatar. Sin los "retirados" Mascherano y Biglia, los referentes de la generación de las tres finales irán pasando a un segundo plano por una simple razón biológica y el DT sabe que es el momento de ponerle su verdadera impronta a la Selección, esa que quedó desdibujada por las urgencias de las Eliminatorias primero y del Mundial después. 

El mejor aliado de Sampaoli es el mercado. La vidriera no es tentadora. Cuando Bauza fue despedido, Sampaoli era un viejo anhelo y, aunque no estaba "libre", estaba dispuesto a forzar su salida de Sevilla. Simeone, Pochettino y Gallardo, además de estar cómodos y felices en tres equipos importantes, no parecen interesados en tomar la Selección en estas circunstancias. Sin alternativas concretas, la continuidad del hombre de Casilda hasta la Copa América parecería la mejor opción. Si luego de ese torneo persistiera la intención de reemplazarlo, los términos de la negociación serían diferentes.

Este viernes se sumará un nuevo actor que puede tomar un rol protagónico en la batalla de los silencios. Es Fernando Baredes, representante y abogado de Sampaoli. ¿Se reunirá con sus pares de AFA para conciliar una salida? Sampaoli se opuso a dirigir al Sub 20 en L'Alcudia. Ya trabaja en la lista de convocados -la mayoría, sparrings en Rusia- y en el planeamiento para afrontar el torneo pero entiende que debe dirigirlo Scaloni, mientras él continúa abocado al futuro de la Mayor. En la vereda de enfrente especulan con utilizar esa negativa a su favor, aduciendo incumplimiento de contrato de parte del DT. ¿Resistirá hasta fines de julio o principios de agosto, cuando se reúna el Comité Ejecutivo de AFA?

El antecedente de Chile

Cuando Sampaoli buscó "destrabar" su salida de la Selección chilena a fines de 2015, el contexto era diferente. Venía de ganar la Copa América en aquella final contra Argentina y, tras la escandalosa salida de Sergio Jadué de la ANFP y la llegada de Arturo Salah, su intención era emigrar al Sevilla. Luego de la filltración pública de su salario, sumado a otras regalías por derechos de imagen, el DT intentó alegar que se estaba violando la cláusula de confidencialidad y, por ende, podría abandonar el cargo sin cargos punitorios. La cláusula por incumplimiento de contrato era 6,3 millones de dólares, sin embargo, Sampaoli apenas pagó un millón y resignó los 2,4 millones en concepto de premios por el título de 2015. Finalmente, en enero de 2016, selló su desvinculación.  

L'Alcudia, el torneo Sub 20 donde brillaron Icardi y Lautaro Martínez

Tras la inmediata ruptura de la mitad de su cuerpo técnico tras el Mundial, con su ex mano derecha ya en funciones en su nuevo-viejo club, el pelado de la camioneta blanca cumple con sus deberes cotidianos y se encadena al puesto. Un puesto para el que no hay aspirantes de jerarquía disponibles. Ya lo dijo Tapia: "Jorge Sampaoli es el técnico de la Selección nacional... tiene contrato".