RALLY MUNDIAL DE PORTUGAL

LO QUE HAY QUE SABER PARA ESTE FIN DE SEMANA

Este es el INFORME SOBRE EL RALLY MUNDIAL DE ACUERDO A EL SITIO "CAMPEONES":

Con el Rally de Portugal se abre la temporada de competencias sobre tierra en el Campeonato Mundial FIA WRC, con la llegada de los vehículos ‘Rally1’ híbridos a este tipo de superficie. Kalle Rovanpera (Toyota) comanda el torneo mientras las miradas estarán posadas en el duelo reeditado de Sebastien Ogier (Toyota) y Sebastien Loeb (Ford).

Elfyn Evans (Toyota) ha sido el más rápido en el ‘Shakedown’ preparatorio por delante de Craig Breen (Ford) y Ott Tanak (Hyundai). Fue éste el primer contacto con el terreno, que tendrá continuidad con la Prueba Súper Especial en Coimbra el mismo jueves antes de dar rienda suelta a la acción por los tramos extensos del viernes al domingo, para terminar en el mítico ‘Fafe’ de poco más de 11 kilómetros. Entre los clásicos, también estarán los tramos de Arganil y el trazado de Rallycross en Lousada.

En lo que va del año, los ‘Rally1’ híbridos han competido en asfalto y nieve. Una preocupación previa había sido la respuesta ante las altas temperaturas al comenzar el verano europeo con las nuevas tecnologías y Portugal podrá ser el primer parámetro. Portugal propone un recorrido exigente, donde Markku Alén y Sebastien Ogier comparten la cima de la estadística con cinco triunfos cada uno. Evans, ganador en el Shakedown, ha vencido en 2021 mientras que Tanak lo ha hecho en 2019 y Thierry Neuville en 2018.

Cuando no llueve, salir adelante es una condena a limpiar los caminos para que los de atrás lo aprovechen. La clave para perdurar en ritmo, luego, es gestionar estratégicamente los 28 neumáticos disponibles (ocho de ellos de compuesto más blando). Para pugnar estarán cuatro representando a Toyota (Rovanper, Evans, Ogier y Takamoto Katsuta), tres a Hyundai (Neuville, Tanak y Dani Sordo) y los cinco Ford (Craig Breen, Gus Greensmith, Adrien Fourmaux, Pierre-Louis Loubet y Loeb).

El argentino Marcelo Der Ohannesian estará presente como copiloto del boliviano Marquito Bulacia una vez más con el Skoda Fabia Rally2 evo, engrosando la nómina de 40 participantes en la clase WRC2. Andreas Mikkelsen, Teemu Suninen o Kajetan Kajetanowicz son algunos de sus rivales.

VIERNES

Nº	PRUEBA	DISTANCIA	HORA DE ARG
TC1	SSS Coimbra	2.82 km	15:03 (jueves)
TC2	Lousã 1	12.03 km	04:08
TC3	Góis 1	19.33 km	05:08
TC4	Arganil 1	18.72 km	06:08
TC5	Lousã 2	12.03 km	08:31
TC6	Góis 2	19.33 km	09:31
TC7	Arganil 2	18.72 km	10:38
TC8	Mortágua	18.15 km	12:05
TC9	SSS Lousada	3.36 km	15:03

SÁBADO

Nº	PRUEBA	DISTANCIA	HORA DE ARG
TC10	Vieira do Minho 1	21.57 km	03:38
TC11	Cabeceiras de Basto 1	22.03 km	04:38
TC12	Amarante 1	37.24 km	05:54
TC13	Vieira do Minho 2	21.57 km	10:38
TC14	Cabeceiras de Basto 2	22.03 km	11:38
TC15	Amarante 2	37.24 km	12:54
TC16	SSS Porto – Foz	3.30 km	15:03

DOMINGO

Nº	PRUEBA	DISTANCIA	HORA DE ARG
TC17	Felgueiras 1	8.91 km	03:08
TC18	Montim	8.69 km	03:57
TC19	Fafe 1	11.18 km	04:38
TC20	Felgueiras 2	8.91 km	06:08
TC21	Fafe 2 [Power Stage]	11.18 km	08:18

TC PICK UP EN LA PLATA

RECORD DE INSCRIPTOS 

EL TC PICK UP TENDRA ESTE FIN DE SEMANA RECORD DE INSCRIPTOS, EL INFORME DE "CAMPEONES" AL RESPECTO:

La categoría TC Pick Up sigue exponiendo un crecimiento constante, lo muestran los números con el correr de las competencias. La cuarta fecha se disputará el próximo fin de semana en La Plata, donde estarían corriendo 41 pilotos, récord absoluto para el corto historial de la categoría, ya que el máximo hasta aquí ha sido de 39 protagonistas.

Para esta cita está previsto el debut absoluto de 4 pilotos, Juan Martín Trucco, Agustín De Brabandere, Gastón Pacioni y Gonzalo Perlo, sumado al retorno de Mario Ferrando y Tomás Abdala.

Nro.	Piloto	Marca
1	Gianini, Juan Pablo	Ford Ranger
2	Jakos, Andrés	Toyota Hilux
3	Werner, Mariano	Toyota Hilux
5	Martínez, Omar	Ford Ranger
6	Pezzucchi, Nicolás	Nissan Frontier
7	Pérez, Federico	Ford Ranger
8	Mazzacane, Gastón	VW Amarok
9	De Carlo, Diego	VW Amarok
10	De Benedictis, Franco	Toyota Hilux
11	Ciantini, Diego	Toyota Hilux
14	Rodríguez, Matías	Toyota Hilux
15	Boero, Pedro	Toyota Hilux
16	Miserda, Ayrton	Fiat Toro
21	Dose, Christian	Chevrolet S-10
22	Ferrando, Mario	Toyota Hilux
24	Oyhanart, Mariano	Ford Ranger
44	Bundziak, Rudi	Ford Ranger
55	De Brabandere, Agustín	Toyota Hilux
57	Martínez, Agustín	Ford Ranger
64	Morillo, Franco	Fiat Toro
66	Jack, Javier	Ford Ranger
69	Mion, Eddy	Ford Ranger
72	Álvarez, Santiago	Nissan Frontier
74	Granara, Ramiro	Chevrolet S-10
79	Chapur, Facundo	Nissan Frontier
87	Trucco, Juan Martín	VW Amarok
100	Reutemann, Ian	VW Amarok
101	Di Scala, Cristian	Toyota Hilux
112	Selva , Mauricio	Toyota Hilux
113	Ventricelli , Luciano	Ford Ranger
117	Abdala, Tomás	Ford Ranger
119	Palazzo, José Hernán	Toyota Hilux
120	Pacioni, Gaston	Ford Ranger
133	Aguirre, Valentín	VW Amarok
138	Di Palma, Luis José	Fiat Toro
157	De Benedictis, Juan B.	Ford Ranger
177	Londero, Ayrton	Ford Ranger
197	Quijada, Marcos	Toyota Hilux
231	Urcera, José Manuel	Toyota Hilux
252	Perlo, Gonzalo	Ford Ranger
649	Larrauri, Leonel	Toyota Hilux

TC 2000 EN CENTENARIO

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES Y LO QUE HAY QUE SABER

Este es el informe de "CAMPEONES" sobre el TC 2000 que correrá este fin de semana en CENTENARIO (NEUQUEN):

El TC2000 tendrá una competencia especial en Centenario, Neuquén, sede de la 4ª fecha del campeonato 2022. Será un formato que incluye dos competencias que tendrán, como salvedad, que en alguna de ellas los pilotos deban ingresar a cambiar el neumático delantero derecho.

La similitud con lo vivido pocos días atrás con el TopRace, en el mismo autódromo, es tal que la diferencia notable está en que los vehículos del TR ingresaban a recargar combustible mientras que los del TC2000 tienen el reemplazo de un neumático como eje que transforma en especiales las carreras.

Así es que el TC2000 tendrá dos competencias denominadas ‘Final 1’ y ‘Final 2’ el mismo domingo, cada una de ellas pautada a 20 minutos más una vuelta. El cambio obligado del neumático delantero derecho se podrá realizar en cualquiera de las dos carreras, en la calle boxes.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

VIERNES
10.30 a 11.10	TC2000 SERIES	ENTRENAMIENTO 1
11.30 a 12.00	FÓRMULA NACIONAL	ENTRENAMIENTO LIBRE 1
12:20 a 13.00	TC2000 SERIES	ENTRENAMIENTO 2
13.30 a 14.00	FÓRMULA NACIONAL	ENTRENAMIENTO LIBRE 2
14.10 a 14.40	TC2000 SERIES	CLASIFICACIÓN
16.30	TC2000 SERIES	SPRINT 12 VTS
SÁBADO
09.20 a 09.50	FIAT COMPETIZIONE	ENTRENAMIENTO 1
09.55 a 10.25	FÓRMULA NACIONAL	ENTRENAMIENTO OFICIAL 1
10.35 a 11.45	TC2000	TANDA ENTRENAMIENTO
11.50 a 12.25	FIAT COMPETIZIONE	CLASIFICACIÓN
12.40 a 13.00	FORMULA NACIONAL	CLASIFICACIÓN
13.18	FIAT COMPETIZIONE	SPRINT 10 VTS
13.55 a 14:45	TC2000	CLASIFICACIÓN
15.23	FÓRMULA NACIONAL	SPRINT 10 VTS
16.10 a 16.20	TC2000	TANDA 2
16.40 a 17.00	TC2000	TANDA EXTRA
DOMINGO
08.45	FORMULA NACIONAL	CARRERA MAX: 20 Min + 1 VTA
09.35	TC2000 SERIES	CARRERA FINAL 25 Min + 1 VTA
10.25	FIAT COMPETIZIONE	CARRERA 20 Min + 1 VTA
11:18	TC2000	FINAL 1: 20 min + 1 VTA
11.50	TC2000	FINAL 2: 20 min + 1 VTA

LA CRISIS EN INDEPENDIENTE DE AVELLANEDA

LA CARTA DE FABIAN DOMAN 

Este es el informe de "CLARIN" sobre la CRISIS ELECTORAL que se VIVE EN INDEPENDIENTE DE AVELLANEDA:

Después de que las elecciones fueran suspendidas en diciembre, hubieron muchas idas y vueltas entre los principales dirigentes oficialistas y las diferentes facciones de la oposición.

El viernes de la semana pasada se reunieron con el presidente Hugo Moyano y el secretario general Héctor "Yoyo" Maldonado, en una de las oficinas que funcionan en el Estadio Libertadores de América, Fabián Doman y Salvador Pérez, de la agrupación "Unidad Independiente", y Claudio Rudecindo y Andrés Ducatenzeiler, de "Gente de Independiente".

De aquel encuentro se esperaba que se comenzaran a limar las diferencias entre las partes para encaminar el rumbo del club hacia unas nuevas elecciones, pero lo que trascendió fue que analizaban a construir una lista única, algo que Doman desmintió rotundamente a través de una carta publicada en su cuenta de Twitter.

Allí, el ex Intratables avisó que quiere "un cambio inmediato en el club" y que es uno de los primeros "impulsores pidiendo ¡elecciones ya!".

Luego de hacer una recorrida por los tumultuosos meses que vivió Independiente en torno a las elecciones, Doman explicó que tomó una idea del intendente de Lanús, Néstor Grindetti, y que se propuso buscar "una salida política" al problema que enfrenta el Rojo a nivel institucional.

Fue en ese tramo de la carta donde Doman fue contundente al expresar que no contempla llegar a un acuerdo con Moyano.

"Para que quede claro: así como imagino que ni Hugo Moyano ni Yoyo Maldonado querrán compartir una lista con la persona que más los critico desde casi un año -y a veces en soledad- yo tampoco la voy a compartir con ellos", remarcó el periodista.

"Eso no impide que pensando diferente se converse con las autoridades y Gente de Independiente", avisó Doman, a la vez que planteó la que podría ser una solución al conflicto que atraviesa el club.

"Si se logra generar un espacio de concertación de los tres sectores, Moyano y Maldonado no continuarán como candidatos", sentenció Doman, sumando a ese escenario el sector que lidera Claudio Rudecindo, referente del espacio Gente de Independiente.

Eso sí, Doman también se mostró cauto en relación a sus charlas con Moyano y compañía al advertir que no se dejará llevar "por los cantos de sirena" que resuenan desde los pasillos del club de Avellaneda.

"Yo me reuní, lo conté y explico los motivos de por qué lo hice", cierra su carta Doman.

La carta completa de Fabián Doman:

​"Soy de los tantos que quieren un cambio inmediato en el club, y fui y soy uno de los primeros impulsores pidiendo ¡Elecciones Ya!, que significa nuestro grito democrático y pacífico de promover un cambio urgente en la conducción de Independiente.

Ese objetivo tiene diferentes caminos. Lamentablemente la lista que represento, AIT, fue prohibida por la Junta electoral del club en diciembre pasado. Fuimos a la justicia -yo también soy uno de los amparistas- y logramos que una cautelar suspendiera las elecciones hasta tanto las tres listas que nos presentamos pudieran participar. Los tiempos de la justicia no son los tiempos que uno quisiera, aunque en los próximos días pudiera haber una resolución de primera instancia, que resulte como resulte, será apelada por la parte no beneficiada por el tribunal. Y así seguiremos en una ida y vuelta judicial sin fin, mientras Independiente cada dia está peor.

Para salir de esta situación, tomé una idea de Néstor Grindetti. Buscar una salida política consensuada con otras dos listas para acortar los tiempos. El oficialismo de club convocó a una reunión, que todos saben tuvo lugar el dia viernes.

Para que quede claro: así como imagino que ni Hugo Moyano ni Yoyo Maldonado querrán compartir una lista con la persona que más los critico desde casi un año -y a veces en soledad- yo tampoco la voy a compartir con ellos. Al igual que mi amigo Claudio Rudecindo.

Sin embargo, eso no impide que pensando diferente se converse con las autoridades y gente de Independiente (Rudecindo) para buscarle una salida al momento.

De esas conversaciones ha surgido una conclusión: si se logra generar un espacio de concertación de los tres sectores, Moyano y Maldonado no continuarán como candidatos.

Por eso no nos dejemos llevar por los cantos de sirena. Si se quiere un cambio en la conducción del club, hoy el camino es este.

La demagogia de hacer declaraciones en contra de la conducción del club y reunirse con el oficialismo a espaldas de las socias y los socios no van conmigo. Yo me reuní, lo conté y explico los motivos de por qué lo hice.

Si no se llega al consenso con las otras dos listas, nos presentaremos el dia que la justicia resuelva el pleito, con la Agrupación Independiente tradicional como siempre estuvo previsto.

Cualquier otra interpretación a esta explicación es especulación e intencionalidad política de quien la lleva adelante.

Por un Independiente sin verdes ni amarillos. Todos rojos."