diciembre 31, 2014

VOLVEMOS DESDE EL 01 DE ENERO DEL 2015 CON TODA LA INFO

VUELVE TODO EL DEPORTE EN ESTE BLOG 

FELIZ AÑO NUEVO  a todos los seguidores de esta bLOG que se encuentra via google   , desde este 01 de enero 2015  reactivamos a full toda la info deportiva despues de un breve descanso desde aquí  y además desde  la página de Facebook: "Minuto Cero al Instante" que es el complemento deportivo de mi programa deportivo radial.-



Y en un par de semanas más volvemos a la radio con los distintos programas, en la semana entrante confirmo la fecha de regreso.-

Bendiciones para todos mis seguidores!!!!

JORGE OMAR BARRERA

diciembre 24, 2014

PARA AGENDAR

LA PROGRAMACION DEL VERANO

Estos seran los partidos de los torneos de verano 2015 de acuerdo a lo publicado por el sitio oficial de AFA que aquí transcribo con mis lectores:



Copa de Oro Mar del Plata Pirelli 2015
(estadio Mundialista José M. Minella de Mar del Plata)


Jueves 15 de enero
22.10-- Estudiantes de La Plata-Independiente



Domingo 18 de enero
22.10-- River Plate-Estudiantes de La Plata



Martes 27 de enero
22.10-- River Plate-Independiente





Copa Ciudad de Mar del Plata Pirelli 2015
(estadio Mundialista José M. Minella de Mar del Plata)



Sábado 17 de enero 
22.10-- Racing Club-Boca Juniors



Martes 20 de enero
22.10-- Boca Juniors-Vélez Sarsfield



Domingo 25 de enero
22.10-- Vélez Sarsfield-Racing Club




Copa Ciudad de la Plata Pirelli 2015
(estadio Mundialista José M. Minella de Mar del Plata)




Sábado 31 de enero
22.10-- Estudiantes de La Plata-Gimnasia y Esgrima de La Plata





Copa Ciudad de Avellaneda Pirelli 2015
(estadio Mundialista José M. Minella de Mar del Plata)




Domingo 1 de febrero 
22.10-- Indepeniente-Racing Club




Copa Luis B. Nofal 2015
(estadio Mundialista José M. Minella de Mar del Plata)







Sábado 24 de enero
22.10-- Boca Juniors-River Plate




(estadio Mundialista Malvinas Argentinas de Mendoza)
Viernes 30 de enero

22.10-- Boca Juniors-River Plate

RONALDO EL MEJOR

LA ENCUESTA DE "THE GUARDIAN"

El periodicó británico "THE GUARDIAN" realizó la encuesta para determinar el mejor de la temporada y el elegido fue CRISTIANO RONALDO.-



Aquí comparto el informe del sitio DIARIO 26:

El diario británico The Guardian realizó su tradicional encuesta sobre el futbolista más destacado del año y el portugués Cristiano Ronaldo se quedó con el primer lugar. 


Lio Messi, ganador del 2013, y el alemán Manuel Neuer completaron el podio elegido por un panel de 73 especialistas entre los que se destacan exjugadores como Hernán Crespo, Gilberto Silva, Slaven Bilic y Dietmar Hamann. 



Sergio Agüero en el puesto 10, Ángel Di María en el 14, Javier Mascherano en el 27, Carlos Tevez en el 41, Pablo Zabaleta en el 59, Gonzalo Higuaín en el 68 y Ezequiel Garay en el 77 son los otros siete argentinos que entraron en el ranking. 



Entre los sudamericanos se destacan el uruguayo Luis Suárez (6), el brasileño Neymar (7), el colombiano James Rodríguez (15) y el chileno Alexis Sánchez (22).

UN AÑO MILLONARIO

LA AGENDA DE RIVER PLATE 

Esta será la agenda de RIVER PLATE en gran parte del 2015 aque aquí comparto con mis lectores extraídos del sitio "EL GRAFICO DIARIO":



 Al ganar la Copa Sudamericana tendrá dos choques obligados. El primero será ante San Lorenzo por la Recopa Sudamericana. La ida será en el Monumental el 6 de febrero y la vuelta el 11 en el Nuevo Gasómetro.


Luego tendrá que enfrentar a Huracán (campeón de la Copa Argentina) por la Supercoa Argentina el 25 de abril en la provincia de San Juan.


Además deberá disputar la Suruga Bank el 11 de agosto cuando visite a Gamba Osaka campeón de la Copa J-League de Japón.



Además tendrá el extenso torneo de 30 equipos y su objetivo principal, jugar la Copa Libertadores. Integrará el Grupo 6 con San José de Oruros (Bolivia), Tigres (Mèxico y Juan Aurich (Perú). Debutará ante los bolivianos el 19 de febrero de visitante a las 22.

LA MIRADA DEL DÍA

LA FANÁTICA DEL MIÉRCOLES


ROMAN RIQUELME EN FRASES

"EL DIEZ HABLO DE TODO"

JUAN ROMAN RIQUELME estuvo en ESPN y aquí sus frases más interesantes extraídas de EL GRAFICO DIARIO que aquí comparto con mis lectores:



....."Pensé que si subíamos a Primera, íbamos a estar a mano. Fui claro. Si no ascendíamos, yo me quedaba todo 2015. Pero ascendimos, ahora a mirar Argentinos por la tele"


......volvere al fútbol "solamente si aparece una oferta" que me motive.


....."Y cuando digo que volveré como hincha a Argentinos es porque no sé si alguna vez tendré ganas de ser entrenador o contaré con la inteligencia suficiente como para ser presidente"


 ......cuando vuelva al club para presenciar un partido lo hará "pagando la entrada, para que no digan, como siempre, que hay una especulación con los pesos y los dólares".


..... "Tengo 36 años, pero si aparece algún equipo que me interese voy a continuar jugando"


...... "En cuanto a lo que se comentó sobre una oferta de Aldosivi para jugar en primera, conozco a la gente de esa institución y me gustaba como jugaba el equipo cuando lo dirigía Alfredo Berti, que es mi amigo (ascendió con Fernando Quiroz como entrenador). Más que eso no puedo decir"



....... "Si aparece una oferta que me motive, voy, porque a los 36 años cumplí todos los sueños como futbolista. Si el mismo día que ascendimos con Argentinos contra Douglas Haig me estaban ovacionando también en la Bombonera. De todas maneras, no sé si alguna vez jugué en Boca tan bien como en Villarreal"


..... "Comenzamos con Claudio Borghi y después tuvimos la suerte de que vino Pipo Gorosito y ascendimos. Le mando beso",

LAS NOVEDADES DEL TURISMO CARRETERA

LA PALABRA DE HUGO MAZZACANE 

HUGO MAZZACANE titular de LA ACTC dejo algunas frases interesantes de cara al Turismo Carretera 2015 que aquí comparto con mis lectores, extraída del sitio Campeones:



.....Termas de Río Hondo albergará la fecha doble del Campeonato Argentino de Turismo Carretera el 11 y 12 de julio de 2015.


....."La carrera doble va ser en Termas de Río Hondo. Ya está confirmado. Una se realizará el sábado y otra el domingo. La idea es clasificar el jueves para la del sábado y el viernes para la del domingo. Cada competencia con sus series correspondientes". 


..... "Viedma está en carpeta para el 2015. Estaríamos yendo en alguna fecha del año". 


....."No charlamos con la gente del autódromo, aunque puede ser que vayamos". (Por Rafaela) 


.....El Oscar Cabalén de Córdoba, está en observación y podría tener su lugar. 


......Buenos Aires no formará parte del próximo ejercicio  "Después de la última carrera decidimos no ir en 2015. Hay una problemática entre la concesión y el Gobierno de la Ciudad. Tener que estar pensando si nos van habilitar o no, es algo que le hace mal al automovilismo".

SE VIENE EL DAKAR 2015

CONOCIENDO LO QUE ES EL WAY POINT

De cara a una nueva edicion del DAKAR 2015, el sitio Campeones dio a  conocer lo que es un WAY POINT que aquí comparto con mis lectores:



El punto GPS llamado Way Point es, tal vez, la más nombrada y relevante condición para una carrera a campo traviesa. Indica el camino a recorrer, y define la rudeza de una Etapa de competencia. De ellos se desprenden los sectores de paso obligado, a causa suya se engrosan listas de extraviados en carrera. Son la definición de una carrera del tipo Cross Country, en sí, del tipo Dakar.



El GPS de Carrera entrega información parcial: Rumbo hacia donde transita el vehículo y su velocidad. 



Pueden llevar mapas, pero tienen prohibidas  fotos satelitales y sistemas GPS que no sean entregados por el organizador.



El Way Point (WP) no es otra cosa que un punto GPS, un punto geográfico, definido por coordenadas en latitud y longitud. Son pasos obligados mencionados en el Road Book (Libro de Ruta) y grabados en la memoria de los aparatos con sistema GPS que la organización de la carrera entrega a las tripulaciones. Estos elementos garantizan que los pilotos transiten por tal o cual punto de un desierto con unos pocos datos y, aún así, logren hallar el rumbo.



existen cuatro tipos de Way Point:


WPE - Way Point Eclipse
Sus coordenadas no se revelan a los competidores, pero es parcialmente visible (de allí el nombre de 'eclipse') una vez que la tripulación haya validado el WP anterior. Recién en ese punto, el GPS de Carrera muestra todas las funciones en su pantalla para dirigir al competidor, cualquiera sea la distancia entre el WP anterior y el WPE.


EJEMPLO: Las Largadas (DSS) de Sectores Selectivos serán WPE.


VALIDACIÓN: El competidor debe pasar a menos de 200 metros. Si el WPE es una zona de velocidad controlada el radio de validación es de 90 metros.




WPM - Way Point Oculto
Sus coordenadas no se revelan a los competidores y el GPS sólo los dirige una vez que llegan a un radio de 800 metros del punto ideal.


EJEMPLO: Es el típico WP que se encuentra dentro de un sector de velocidad, donde el reloj cuenta para la carrera y los datos de navegación son escasos.


VALIDACIÓN: El competidor debe pasar a menos de 200 metros.




 

WPS - Way Point Seguridad
Sus coordenadas no se revelan a los competidores, y el GPS sólo dirige al competidor hacia ese punto una vez que llegó a un radio de 3 km.


EJEMPLO: Las Llegadas (ASS) de tramos de carrera serán WPS. También están ligados a un punto catalogado como "Peligro 3" (!!!), a un cruce de ruta, presencia de gasoducto, vías férreas, etc.


VALIDACIÓN: El competidor debe pasar a menos de 90 metros del punto referencial.

 




WPV - Way Point Visible
Este punto está accesible en todo momento, y corresponde a los Controles Horarios de Largada y de Llegada en cada Bivouac. Si no hay Enlace desde el Bivouac, entonces también las Largadas y Llegadas de las Pruebas Especiales serán WPV.





La validación cronológica de cada Way Point garantizará el respeto del itinerario oficial de carrera. En cambio, una determinada sucesión de Way Points faltantes, un posible acorte del recorrido, pueden tener penalizaciones que llegan a la Exclusión.
Esto se estudia en función del perfil de la Etapa y la cantidad de kilómetros faltantes.



Un día antes, la organización envía el equipo "de apertura" a recorrer por tierra cada camino, y valida los WP que se utilizarán en la jornada siguiente durante la carrera.
El recorrido entre dos puntos de paso obligatorio en el Libro de Ruta no es obligatorio, sino aconsejado.



Si un vehículo no validó un Way Point, se puede forzar al Sistema GPS a posicionarse en otro Way Point y dirigirse a otro lugar, ya sea un punto siguiente o previo al que están ubicados.


Aquí, la tripulación analiza si es conveniente continuar buscando el WP o si, acaso, "es mejor" penalizar su ausencia con tiempo agregado y continuar en carrera. Otra opción es regresar al último WP validado y buscar nuevamente el escollo difícil de hallar.


En todos los casos, cada día, el Road Book indicará la escala de penalizaciones de cada Way Point faltante. Claramente, quien logre unir este hilo conductor por intransitables caminos y desafiantes pampas desérticas en el menor tiempo, ganará la Etapa...

EL DAKAR Y LA COBERTURA DE CAMPEONES

SE VIENE UNA NUEVA TRANSMISION

El equipo deportivo de CAMPEONES dio a conocer como será la transmision en este 2015 que se avecina de una nueva temporada del DAKAR que aqui comparto con mis lectores:



Como sucede cada año desde la llegada del Dakar a Sudamérica, Campeones será parte de la carrera más difícil del Mundo. Desde el pasado fin de semana, por Radio Rivadavia AM630, ya vivimos toda la previa. Y a partir del 27 de diciembre Campeones pondrá en marcha su maratónica cobertura.

 

Las verificaciones técnicas directamente desde Tecnópolis para vivir desde adentro y junto a los protagonistas las horas previas a la largada. El sábado 3 de enero seremos parte de la fiesta en Plaza de Mayo con la cabina "Carlos Alberto Legnani" instalada a metros de la Casa Rosada. Toda la rampa junto a cada piloto en una gran transmisión de 13.30 a 21.00 hs.



El domingo 4 llevaremos cada detalle del Dakar con la primera Etapa. Móviles en Baradero transmitiendo la largada, periodistas de Campeones en la ruta y en cada campamento. El relato de Carlos Alberto Legnani con todo el aporte periodístico de Carlos Alberto Legnani (h) y Andrés Galasso. El avión volando sobre los protagonistas y el seguimiento kilómetro a kilómetro de los argentinos.



Desde el lunes 5 cada Etapa se vivirá en Campeones. Tres ediciones diarias, de 12.00 a 15.00 hs con todos los pilotos acelerando por caminos de Argentina, Bolivia y Chile. De 17.00 a 19.00 con la palabra de cada protagonista directamente desde los campamentos. Y a las 21.00 el clásico resumen con el estilo de Campeones.



Campeones es el Dakar. Desde el 27 de diciembre por Radio Rivadavia AM630 con la dirección general de Carlos Alberto Legnani.




DIA ETAPA MAÑANA TARDE NOCHE
sábado 27-Dic Buenos Aires 14 a 17

domingo 28-Dic Buenos Aires 8 a 14

jueves 1-Ene Buenos Aires (Verificaciones) 12 a 14

viernes 2-Ene Buenos Aires (Verificaciones) 12 a 14

sábado 3-Ene Buenos Aires (LARGADA) 13.30 a 21

domingo 4-Ene Buenos Aires - Villa Carlos Paz 8 a 19
21 a 22
lunes 5-Ene Villa Carlos Paz - San Juan 12 a 15 17 a 19 21 a 22
martes 6-Ene San Juan - Chilecito 12 a 15 17 a 19 21 a 22
miércoles 7-Ene Chilecito - Copiapó 12 a 15 17 a 19 21 a 22
jueves 8-Ene Copiapó - Antofagasta 12 a 15 17 a 19 21 a 22
viernes 9-Ene Antofagasta - Iquique 12 a 15 17 a 19 21 a 22
sábado 10-Ene Iquique - Uyuni (Autos) 12 A 19
21 A 22


Iquique - Iquique (Maratón Camiones)




DESCANSO en Iquique (Motos y Cuatriciclos)


domingo 11-Ene Iquique - Uyuni (Motos y Cuatriciclos) 8 a 19
21 a 22


Uyuni - Iquique (Autos)




Iquique (Maratón Camiones) - Iquique


lunes 12-Ene DESCANSO en Iquique (Autos y Camiones) 12 a 15 17 a 19 21 a 22


Uyuni - Iquique (Motos y Cuatriciclos)


martes 13-Ene Iquique - Calama 12 a 15 17 a 19 21 a 22
miércoles 14-Ene Calama - Salta 12 a 15 17 a 19 21 a 22
jueves 15-Ene Salta - Termas de Río Hondo 12 a 15 17 a 19 21 a 22
viernes 16-Ene Termas de Río Hondo - Rosario 12 a 15 17 a 19 21 a 22
sábado 17-Ene Rosario - Buenos Aires - LLEGADA
10 a 20
domingo18-Ene Buenos Aires8 a 14


diciembre 19, 2014

SE INICIÓ LA ÚLTIMA DEL AÑO DEL NACIONAL DE RALLY

MARCOS LIGATO GANO LA CLASIFICACION DEL VIERNES 

MARCOS LIGATO ganlo la clasificación de este viernes del RALLY NACIONAL DE SAN LUIS que cierra la temporada.-



Aquí el informe de acuerdo al sitio oficial de RALLY ARGENTINO que transcribo para mis lectores:


Por estas horas, Marcos Ligato se debe ilusionar con terminar el Rally de San Luis (última cita del calendario 2014 del Rally Argentino DIRECTV) de la misma forma en la que lo comenzó. Es que el actual líder del campeonato arrancó con el pie derecho en esta presentación al dominar la Prueba Clasificatoria, algo que le dará el derecho de ser el primero en optar por su posición de largada para el Día 1 de competencia.



Con su Chevrolet Agile Maxi Rally y la compañía de Rubén García, el piloto y propietario del Tango Rally Team marcó el camino en el trazado de 2,35 kilómetros de extensión que rodea al Circuito Internacional Potrero de los Funes, epicentro de este Gran Premio 2014. El de Río Ceballos empleó 1:52.2 en completar el sector y cosechó su tercera Prueba Clasificatoria en esta temporada tras mostrarse también como el mejor en las citas de Catamarca y Esquel y Trevelin.




Podría decirse que Ligato también dio el primer golpe en esta definición al doblegar a sus rivales en la lucha por la corona. ¿Cómo les fue a los otros candidatos? Nicolás Fuchs (el cuarto en el torneo) también se mostró firme ya que con el Ford Fiesta MR del Baratec quedó segundo, a apenas 0.280 del más veloz. Por su parte, el escolta Federico Villagra terminó cuarto con el Ford Fiesta MR del VRS, mientras que Alejandro Cancio (el tercero en el certamen) finalizó sexto al mando del Peugeot 207 MR del Tango.




Para destacar quedó la tarea del barilochense Nicolás Madero, quien con el Fiesta del VRS se ubicó tercero (a 0.448). Por su parte, el local Miguel Baldoni quedó quinto (a 1.119 con su Peugeot 208 MR), delante de Luciano Preto (el campeón de la Copa MR cedió 2.764 con otro 208 del Baratec), de David Nalbandian (quien perdió 6.515 con el Agile MR y por primera vez se metió en la elección de los diez mejores), de Augusto D´Agostini (a 9.786 con el VW Gol) y de Lucio Álvarez, quien pese a perder 15.472 con su VW Gol consiguió meterse en el Top Ten al aprovechar los retrasos de Fernando Scarlatta (a 24.249 tras romper una goma en el Citroën DS3 de la CGR) y de Gabriel Pozzo (no completó el sector al tener una salida de camino con el Renault Clio MR del GP Motorsport). 




Entre los otros protagonistas de la Clase Maxi Rally, quien dominó fue Federico Bassi, ya que con el Renault Clio MR del San Luis Racing marcó 1:54.0, aventajando a Claudio López (1:54.1 con el Agile del Tango) y a Juan Gil De Marchi (1:57.8 con el DS3 de la CGR).




En la Clase 3, el chubutense Omar Kovacevich se mostró como el más rápido tras registrar 1:54.4 con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le entrega el Schroeder Competición, superando al cordobés Álvaro Marchetto (1:55.3) y al tucumano Samir Assaf (1:56.8), los tres que pelean por la corona en esta divisional. Más atrás quedaron Luis Arceluz (2:00.1), Emiliano Giovanardi (2:00.7); Juan Manuel Machado (2:03.5) y Alberto Nicolás (2:15.2).




En el shakedown de la Clase Junior, el cordobés Diego Grion (VW Gol) marcó el mejor registro al establecer 2:00.9 en su pasada más veloz. Entre los candidatos a la corona, quien mejor anduvo fue Nicolás Carlomagno, ya que quedó segundo con el VW Gol (2:02.3), delante de Favio Grinovero (2:02.4 para el líder del torneo con su Ford Ka), mientras que Lucas Machado (el tercero en discordia en la batalla por el cetro) no marcó tiempos con el VW Gol del Pro Rally. Por su parte, Mariano Preto se ubicó cuarto (con un tiempo de 2:08.1), aventajando a Matías Machado (2:08.5) y a Ezequiel Simeoni (2:09.0). Mientras que en la Clase 9 se destacó el mercedino Luis Gianaschi (que viene de coronarse en la N2 del Rally Federal) al establecer 2:10.2 con su Ford Ka, una tarea que le permitió superar a Raúl Racca (2:11.5), a Gabriel Abarca (2:12.1), a Germán Álvarez (2:15.8) y a Carlos Borgonovo (2:17.6).




Pero la acción en este día aún no se termina, ya que por la noche se realizará la rampa simbólica y la elección de las posiciones de largada para el Día 1, mientras que la competencia se abrirá con la disputa de un Súper Especial en Terrazas del Portezuelo (2,30 kilómetros de extensión), en la explanada de la Casa de Gobierno de San Luis.


LA ACTIVIDAD DE SÁBADO Y DOMINGO

EL RECORRIDO DEL RALLY NACIONAL DE SAN LUIS

Este sera el recorrido del RALLY NACIONAL DE SAN LUIS para este fin de semana de acuerdo al sitio DIARIO RALLY que aqui comparto con mis lectores:



El sábado, la actividad se iniciará a las 10:18 hs. con la PE2 Inti Huasi - Paso del Rey (de 11,89 kilómetros de extensión) y habrá continuidad con la PE3 Paso del Rey - Mármol Verde (13,55 Km), la PE4 Mármol Verde - Los Membrillos (9,38 Km) y la PE5 Estancia Grande - Potrero de los Funes (4,80 Km). Luego, los protagonistas visitarán el Parque de Asistencia que una vez más estará ubicado en el playón de boxes del imponente Circuito Internacional Potrero de los Funes, mientras que por la tarde cumplirán con un nuevo paso por los cuatro tramos anteriores, cerrando una jornada que tendrá 81,54 kilómetros cronometrados. 




Por su parte, el domingo la acción comenzará a las 8:38 hs. con la PE10 Cantera Santa Isabel - La Vertiente (16,40 Km) y seguirá con los sectores de La Vertiente - Bebidas de las Vacas (17,50 Km) y Dique San Felipe - La Marta (16,42 Km). Tras estas exigencias, autos, pilotos y navegantes deberán pasar por el Parque de Servicios Remoto en La Toma, mientras que luego realizarán una nueva pasada por los tres tramos recorridos anteriormente. Finalmente, la carrera se cerrará con el Súper Especial Potrero de los Funes (2,35 Km), completando los 102,99 kilómetros de velocidad previstos para esta jornada en la que se coronarán a los campeones de la temporada 2014.

EL RALLY NACIONAL AL DIA

LOS PARTICIPANTES PARA SAN LUIS

Estos son los participantes del RALLY NACIONAL DE SAN LUIS de acuerdo al sitio DIARIO RALLY que aquí transcribo para mis lectores:


XXIII RALLY DE SAN LUIS 2014–INSCRIPTOS

N° PILOTO/NAVEGANTE PROCEDEN. CLASE/VEHÍCULO
1 VILLAGRA Federico / CURLETTO Diego Córdoba RC2/Ford Fiesta-MR
2 LIGATO Marcos / GARCÍA Rubén Córdoba RC2/Chevrolet Agile-MR
5 CANCIO Alejandro / GARCÍA Santiago Plaza Huincul RC2/Peugeot 207-MR
8 BALDONI Miguel / FRANCHELLO Gustavo San Luis RC2/Peugeot 208-MR
9 POZZO Gabriel / SUAYA Leonardo Córdoba RC2/Renault Clio MR
10 GIL DE MARCHI Juan / MONASTEROLO P. Aguilares RC2/Citroën DS3 MR
11 MARTÍNEZ Raúl / MERCADAL Matías Villa Regina RC2/Ford Fiesta-MR
12 MADERO Nicolás / PRIETO Manuel Bariloche RC2/Ford Fiesta-MR
14 LÓPEZ Claudio / CRETU Fabián Río Tercero RC2/Chevrolet Agile-MR
15 SCARLATTA Fernando / GARCÍA Nicolás Córdoba RC2/Citroën DS3-MR
17 BASSI Federico / RINAUDO Raúl San Luis RC2/Renault Clio-MR
18 ÁLVAREZ Lucio / MONTERO Javier San Rafael RC2/VW Gol Trend-MR
19 PRETO Luciano / DER OHANNESIAN Marcelo Ushuaia RC2/Peugeot 208-MR
21 NALBANDIAN David / STILLO Daniel Unquillo RC2/Chevrolet Agile-MR
23 NICOLÁS Alberto / LONDERO Leonardo Córdoba RC2/VW Gol Trend-MR
24 D'AGOSTINI Augusto/BECCARIA Gustavo Catamarca RC2/VW Gol Trend-MR
41 FUCHS Nicolás / MUSSANO Fernando Lima-Perú RC2/Ford Fiesta-MR

25 MARCHETO Álvaro / BAZÁN Marcos Villa María RC2N/Mit. Lancer Evo X
26 KOVACEVICH Omar / SCIANGULA Pablo Esquel RC2N/Mit. Lancer Evo IX
27 ASSAF Samir / RUÍZ Diego Monteros RC2N/Mit. Lancer Evo IX
28 MACHADO Juan Manuel / DÍAZ José San A de Areco RC2N/Mit. Lancer Evo IX
30 MONARCA Gonzalo / RAMOS Matías San Isidro RC2N/Mit. Lancer Evo X
31 ARCELUZ Luis / ABDO Santiago Macachín RC2N/Mit. Lancer Evo IX
32 GIOVANARDI Emiliano / GIOVANARDI C. Villa María RC2N/Mit. Lancer Evo IX

33 GRINOVERO Favio / COLOMBO Marcelo Paraná Junior/Ford Ka
34 CARLOMAGNO Nicolás / SALAMONE Pedro Mina Clavero Junior/VW Gol Trend
35 MACHADO Lucas / HERRERO Julio San A. de Areco Junior/VW Gol Trend
36 MACHADO Matías/ ARANGUREN Matías San A. de Areco Junior/VW Gol Trend
37 PRETO Mariano / DAPARTE Sergio Ushuaia Junior/Fiat Palio
38 GRION Diego / OLMOS Pablo Jesús María Junior/VW Gol Trend
39 SIMEONI Ezequiel / DELL'OSO Rodolfo Río Tercero Junior/Fiat Palio

42 RACCA Raul / RECALT Miguel Casilda RC5/Ford Ka
43 BORGONOVO Carlos / PEROTTI Tomás Suardi RC5/Ford Ka
44 ABARCA Gabriel / VARELA Juan Carlos Albardón RC5/Ford Ka
45 GIANASCHI Luis / CAPURRO Nicolás Mercedes RC5/Ford Ka
46 ÁLVAREZ Germán / BRUSCO José Laboulaye RC5/Ford Ka



fuente:EldiariodelaRepública/RallyArgentino


LA MIRADA DEL DÍA

LA FANÁTICA DEL VIERNES


EL HISTORIAL DEL RALLY DE SAN LUIS

LO QUE HAY QUE SABER DEL FINAL DE TEMPORADA

Este es el informe del sitio oficial de RALLY ARGENTINO a cargo de RAFAEL CEREZO sobre el historial en SAN LUIS del Rally Nacional que aquí transcribo para mis lectores:






Por tercera vez, San Luis bajará el telón de la temporada
 
18/12/2014 |
El Campeonato de Rally Argentino DIRECTV cerrará desde el próximo viernes su temporada 2014, compitiendo por tercera vez en un Gran Premio por los caminos de la provincia de San Luis.

La prueba puntana, que adquiere particular importancia por la definición de los campeonatos argentinos en gran parte de sus categorías, volverá a engalanarse con la magia de dos palabras sagradas para la actividad: Gran Premio, algo que ya vistió en ocasión de las competencias disputadas en 1987 y en 1994. Quedarán atrás nueve años consecutivos en que la carrera transitó por la geografía cordobesa entre el 2005/2013, desde Santa Rosa de Calamuchita hasta Mina Clavero.

La primera vez que el Gran Premio se situó en San Luis fue entre el 3 y el 5 de diciembre de 1987, en ocasión del 27º Gran Premio Rally, una prueba que estuvo a punto de cancelarse y que finalmente pudo desarrollarse merced a la voluntad de los puntanos por correrla. En una temporada con amplio dominio, Ernesto Mario Soto (Renault 18 GTX) y Martín Christie se impusieron en la general con un neto de 6h17m35s, seguido por Carlos Díaz Mayer-Héctor Valles (R-18). En la Clase Dos, vencieron Mario y Daniel Stillo (VW-Gacel).

La última vez que el GP visitó San Luis fue entre el 16 y el 18 de diciembre de 1994. Se impusieron los recordados Carlos Menem (h) y Víctor Zucchini, llevando a la victoria al Peugeot 405 M-16 que debutó en la prueba. Lo escoltaron Jorge Bescham-José Alberto García (Fiat Regatta) y Gabriel Raies-José María Volta (Renault 18 GTX). Mientras que Hugo Rosso-Axel Portessio (Fiat Regatta) triunfaron en la Clase Dos.

Córdoba tuvo 16 GP´s: En los 35 años del Rally Argentino entre 1980 y 2014, Córdoba fue sede del Gran Premio en 16 ocasiones y marca el rumbo frente a otras ciudades y provincias. Santiago del Estero y Salta, lo recibieron en 1980 y desde allí transitó por Catamarca, San Carlos de Bariloche, San Martín de los Andes, Mar del Plata, San Juan, Pagos del Tuyú, Plaza Huincul y Cutral Có, Entre Ríos, San Luis y Punta del Este (Uruguay).

Fuente: Rafael Cerezo

LO QUE HAY QUE SABER DEL RALLY DE SAN LUIS

SE CIERRA LA TEMPORADA DEL NACIONAL

Este fin de semana se cerrara la temporada 2014 del RALLY NACIONAL en SAN LUIS, este es el informe del sitio RALLY ARGENTINO al respecto que aquí transcribo para mis lectores:



En la temporada pasada, el Rally de San Luis tuvo el privilegio de abrir el calendario del Rally Argentino DIRECTV. Esta vez, la cita puntana (con epicentro en la turística localidad de Potrero de los Funes) será la encargada de bajar el telón del ejercicio 2014. La serranía y la pasión que la gente demuestra por el rally en esta región sin dudas entregarán el escenario y el marco ideal para el cierre. La décima fecha (del 19 al 21/12) significará un duro desafío para los protagonistas (en especial para aquellos que busquen la corona), quienes deberán completar 184,53 kilómetros de velocidad para de esta manera cumplir con lo que exige el reglamento para las carreras de Coeficiente 2, con el objetivo de entregar puntaje y medio (73.5 unidades como máximo). Será una competencia especial y en la que habrá definiciones para no perderse.

Póker de ases: Al igual que lo sucedido el año anterior, la clase mayor llega a su Gran Premio con cuatro pilotos con chances de consagrarse. Tres nombres se repiten: Marcos Ligato, Federico Villagra y Alejandro Cancio, mientras que Nicolás Fuchs se suma a esta batalla 2014. A continuación, el análisis de los candidatos.
1-Ligato (246 puntos): Es quien llega con ventaja al ser el líder del torneo. El piloto del Tango Rally Team (con Rubén García ocupando la butaca derecha) vivió un gran año al mando del Chevrolet Agile MR (siendo el más ganador merced a sus triunfos en Catamarca, La Manzana y Esquel y Trevelin) y quiere tomarse revancha luego de pelear hasta los últimos metros en la temporada pasada (fue subcampeón). "Llegamos bien motivados a San Luis, con muchas ganas de correr y de cerrar el año de la mejor manera", destacó el Río Ceballos. Y admitió que puede ser clave esa ventaja que acumula en la tabla: "Son puntos que tenemos a nuestro favor y hay que aprovecharlos. Son los otros quienes se tienen que preocupar por descontarnos".

2-Villagra (231): Siempre está y no piensa en ceder su reinado. Con el Ford Fiesta MR del VRS y la compañía de Diego Curletto, el cordobés irá por el título número 21 en su historial dentro de la categoría y buscará mantener ese invicto que ya lleva ocho años consecutivos. En esta temporada penó con algunos problemas mecánicos, pero las victorias en El Calafate y en Entre Ríos (en la segunda mitad del año) le permitieron ascender en la tabla y llegar como escolta, a 15 unidades de Ligato (que en realidad pasan a ser 21 si se tiene en cuenta el descarte). "Será una carrera dura y difícil. La clave pasará por encontrar la velocidad y el ritmo justo", contó Villagra y resaltó un aspecto que puede jugar a su favor: "No tengo la presión que tienen ellos por lograr el título. Igualmente saldré a ganar como lo hice toda mi vida", aseguró.

3-Cancio (211): El neuquino (navegado por Santiago García) no ganó en ninguna de las nueve presentaciones anteriores, sin embargo siempre se mostró competitivo y en base a regularidad se metió en esta definición con el Peugeot 207 MR que le entrega el Tango Rally Team, única escuadra que tendrá dos representantes en la lucha por el cetro. "Creo que es la definición a la que mejor llegamos. Y vamos a apostar a nuestra regularidad y al andar que venimos teniendo sin arriesgar de más. El objetivo nuestro y del equipo es que el campeonato y el subcampeonato queden en el Tango, así que lucharemos por eso. Tuvimos un gran auto prácticamente toda la temporada y sería una muy buena manera de cerrar el año", indicó el de Plaza Huincul, que aparece a 35 unidades de su compañero.

4-Fuchs (190): Con el Fiesta MR del Baratec y la compañía de Fernando Mussano, Fuchs sabe que la misión de quedarse con el cetro no es sencilla ya que marcha cuarto a 56 puntos y dependerá también de lo que hagan sus rivales. Pero no tira la toalla. "Estar en la lucha por el título es un mérito muy grande para un piloto que viene de afuera. No tengo presión alguna, así que vamos a salir a ganar... Será clave manejar la ansiedad. Es una carrera sobre caminos muy técnicos, donde cualquier error te deja afuera de la pelea y si especulás demasiado luego no puedes recuperarte. Quien sepa administrar su ventaja en puntos y dentro del camino será el campeón", admitió el peruano, que en este año venció en las citas de Villa Carlos Paz y Misiones.

Por su parte, habrá otros protagonistas de peso que no pelearán por el título aunque sí se ilusionan con cerrar bien la temporada. Entre esos nombres hay que destacar al puntano Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR del Baratec) quien ya sabe lo que es ganar en su tierra y que suele hacerse fuerte de local. Por el lado del VRS, el barilochense Nicolás Madero intentará meterse bien arriba con el Fiesta MR, mientras que también habrá dos grandes regresos: Gabriel Pozzo (en su tercera presentación con el Renault Clio de su escuadra) y el tucumano Juan Gil De Marchi (con el Citroën DS3 MR de la Compañía General de Rally).

Van por el tres: La Copa Maxi Rally ya consagró a su nuevo monarca en la pasada fecha de Misiones, cuando Luciano Preto (Peugeot 208 MR del Baratec) se quedó con la corona; mientras que Lucio Álvarez (VW Gol del Andino) se aseguró el subcampeonato. Sin embargo, la Copa promete más batalla en San Luis, con un nuevo duelo entre el fueguino y el mendocino y con la lucha por quedarse con el tercer lugar en el certamen. Por esa misión irán el catamarqueño Augusto D´Agostini (suma 154 puntos con VW Gol del Autovía) y los cordobeses David Nalbandian (144 con el Chevrolet Agile del Tango), Fernando Scarlatta (120 al mando del Citroën DS3 de la CGR) y Claudio López (99 con otro Agile del TRT). Mientras que también buscarán meterse en la pelea el local Federico Bassi (Renault Clio MR del San Luis Racing) y el cordobés Alberto Nicolás (VW Gol del DS).

Una de suspenso en la Clase 3: En el pasado Rally de Misiones, la Clase 3 dejó confirmaciones y cosas por resolver. En esa cita, Samir Assaf logró su primer triunfo en la divisional y consiguió descontar y estirar la definición con Álvaro Marchetto, quien llegó segundo y se volvió con 40 puntos de ventaja respecto a su rival. Sin embargo, la clasificación final quedó en suspenso, ya que luego de la carrera hubo una denuncia contra el piloto cordobés. Los Comisarios Deportivos decidieron excluirlo y dicha decisión fue apelada por Marchetto, encontrándose la misma a resolución de la Mesa Directiva de la CDA. Oficialmente, al GP de San Luis estos dos protagonistas llegan separados por apenas una unidad, ya que Marchetto suma 262 puntos contra los 261 de Assaf. "Bulón" aún mantiene el mando con el Mitsubishi Evo X del DS Racing (navegado por Marcos Bazán) y quiere saldar esa cuenta que tiene pendiente, cuando en la temporada 2013 se le escapó el título en la fecha final. Mientras que el joven tucumano Assaf (navegado por Diego Ruíz Elías) pretende seguir en ascenso con el Mitsubishi Evo IX del equipo Schroeder y una vez más festejar luego de quedarse con el cetro de la Clase 9 el año pasado. La noticia de la exclusión de Marchetto también volvió a meter en la definición al campeón Omar Kovacevich, quien con otro auto del Schroeder (y la compañía de Pablo Sciángula) tendrá que hacer su trabajo y esperar un traspié de los otros candidatos para retener su reinado, ya que el chubutense está a 63 unidades con 73,5 en juego. Tampoco habrá que descuidar a otros protagonistas como Juan Manuel Machado, Luis Arceluz y Emiliano Giovanardi, quienes buscarán tener buenas producciones para quedar lo más arriba posible en la tabla.

Tres en busca de la gloria: La Clase Junior también consagrará a su nuevo monarca en el Gran Premio, donde tres pilotos se ilusionan con gritar campeón. Quien en la previa aparece mejor es el entrerriano Grinovero, que intentará tomarse revancha del título que se le escapó en la temporada pasada. Con el Ford Ka del Roda MX Rally Team acumula 31 puntos de ventaja respecto a Nicolás Carlomagno y 65 con Lucas Machado. "Es buena la diferencia. Dependemos de nosotros y eso es importante. Yo solo pienso en el campeonato, no me interesa ganar la carrera", admitió el paranaense. Por su parte, el cordobés Carlomagno quiere aprovechar el buen envión que trae con el VW Gol del Boaglio, ya que suma dos triunfos y un segundo puesto en las últimas tres carreras. "Hoy sé que tengo un auto para pelear por la victoria, así que habrá que estar tranquilos. El objetivo es ganar en San Luis y después ver qué pasa", contó. Mientras que el bonaerense Machado viene de sufrir un duro accidente en Misiones con el VW Gol del Pro Rally, aunque también se ilusiona. "Saldré a hacer mi carrera y a dar lo mejor. Sé que las chances matemáticas de ser campeón están, aunque no depende de lo que yo haga sino del resultado que logren los otros dos candidatos", aseguró. EN la lucha por la victoria en esta cita no habrá que descartar a Matías Machado (VW Gol), Mariano Preto (Fiat Palio), Diego Grion (Gol) y Ezequiel Simeoni (Palio), quien tendrá su estreno en esta divisional.

Por su parte, la Clase 9 no tendrá definición de corona pero también dará espectáculo. El campeón Raúl Racca irá por un nuevo éxito con su Ford Ka, algo que intentarán impedir Carlos Borgonovo (quien se quedará con el subcampeonato), el sanjuanino Gabriel Abarca, el cordobés Germán Álvarez y el bonaerense Luis Gianaschi, tres últimos pilotos que tendrán su estreno en esta temporada dentro de la clase menor.

Para tener en cuenta: La acción comenzará este viernes por la mañana con el shakedown de las clases 9 y Junior. Luego se disputará la Prueba Libre y la Prueba Clasificatoria (reservado para los 12 primeros del torneo), mientras que finalmente los otros protagonistas de la MR y de la Clase 3 cumplirán con su shakedown; acciones que se desarrollarán en el trazado que rodea al Circuito Internacional Potrero de los Funes (de 2,35 kms). Por la noche habrá más acción, ya que la competencia se abrirá con la disputa de un Súper Especial en Terrazas del Portezuelo (2,30 kms), en la explanada de la Casa de Gobierno de San Luis.

Así llegan en el Campeonato Maxi Rally: 1-Ligato, 246 puntos; 2-Villagra, 231; 3-Cancio, 211; 4-Fuchs, 190; 5-Baldoni, 169; 6-L. Preto, 122; 7-Álvarez, 83; 8-Martínez, 74; 9-Madero, 72; 10-Díaz y Menzi, 43. Copa Maxi Rally: 1-Preto, 340 (campeón); 2-Álvarez, 249; 3-D´Agostini, 154; 4-Nalbandian, 144; 5-Scarlatta, 120. Campeonato Clase 3: 1-Marchetto, 262; 2-Assaf, 261; 3-Kovacevich, 199; 4-Tasca, 140; 5-Machado, 95. Campeonato Junior: 1-Grinovero, 260; 2-Carlomagno, 229; 3-L. Machado, 195; 4-M. Machado, 176; 5-Preto, 171. Campeonato Clase 9: 1-Racca, 316 (campeón); 2-Borgonovo, 150; 3-Bottazzini, 106; 4-Debasa, 95; 5-Riestra, 63. 
 

 

 
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EL TC MOURAS Y EL 2015

CONFIRMADO EL CALENDARIO

El TC MOURAS ya definió su calendario 2015, aqui comparto el mismo con mis lectores extraído del sitio CAMPEONES:



FECHA DÍA LUGAR
1 8 de febrero Mar de Ajó
2 22 de febrero La Plata
3 15 de marzo A Confirmar
4 29 de marzo A Confirmar
5 26 de abril A Confirmar
6 16 de mayo A Confirmar
7 7 de junio A Confirmar
8 28 de junio A Confirmar
9 26 de julio A Confirmar
10 30 de agosto A Confirmar
11 27 de septiembre A Confirmar
12 18 de octubre A Confirmar
13 8 de noviembre A Confirmar
14 29 de noviembre A Confirmar