INDYCAR EN TEXAS

AGUSTIN CANAPINO FUE DECIMOSEGUNDO

AGUSTIN CANAPINO FUE DECIMOSEGUNDO EN LA COMPETENCIA DE INDYCAR EL INFORME DE "CAMPEONES" VIA MIKISANTANGELO:

La IndyCar completó la segunda fecha de la temporada en el Texas Motor SpeedWay, primer óvalo del calendario y primera experiencia para el argentino Agustín Canapino en este tipo de formatos.

Mientras Felix Rosenqvist (Chevy – Arrow McLaren) partió al frente del pelotón, escoltado por Scott Dixon (Honda – Chip Ganassi Racing) y Alexander Rossi (Chevy – Arrow McLaren), el arrecifeño movió desde el puesto 19° con el Chevrolet de Juncos Hollinger Racing.

En el comienzo, el poleman sueco luchó junto al último ganador en esta pista Josef Newgarden (Chevy – Team Penske) y el mexicano Pato O´Ward (Chevy – Arrow McLaren) por el liderazgo, prevaleciendo el oriundo de Nashville en el primer tramo de la competencia.

Canapino mostró un inicio promisorio, avanzando rápidamente dos posiciones y luego dos más, para colocarse 15° antes de llegar a las 50 vueltas. Un choque del japonés Takuma Sato (Chip Ganassi Racing) en la recta trasera hizo ondear las banderas amarillas. La mayoría de los autos comenzaron a pasar por boxes para cambiar los neumáticos y recargar combustible.

Un incidente entre Kyle Kirkwood (Andretti Autosport) y Alex Rossi, derivó en grandes roturas en el McLaren número 7, que se detuvo varios minutos para cumplir con las reparaciones. La velocidad plena volvió en la vuelta 61 y Canapino se mantuvo en la lucha por las primeras 15 posiciones.

A falta de 15 giros para alcanzar el meridiano de la competencia, Newgarden mantenía el liderazgo, por delante del mexicano O´Ward y el francés Romain Grosjean (Andretti Autosport). Más atrás, los autos del Juncos Hollinger Racing sorprendían con Callum Ilott dentro del top 10 y Canapino superando al vencedor de las 500 Millas de Indianapolis Simon Pagenaud (Meyer Shank Racing), para ascender al P14.

El proveniente del Turismo Carretera demostraba su calidad y su potencial con un crecimiento que lo mostró asentado en la mitad del pelotón, sosteniendo por detrás a Pagenaud y peleando la posición con el ganador de la carrera anterior en San Petersburgo y ex piloto de Fórmula 1 Marcus Ericsson (Chip Ganassi Racing).

Tras avanzar hasta el P13, en la segunda ronda de detenciones “El Titán” penó con una parada lenta y retornó a la pista perdiendo tres lugares ante Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), Santino Ferrucci (A.J. Foyt Enterprises) y su compañero Ilott. Agustín era el mejor rookie hasta el momento.

Con 120 vueltas por delante, hubo cambios en el mando, cuando O´Ward dio cuenta de Newgarden y Grosjean era el tercero. Canapino no aflojó el ritmo ni siquiera ante su coequiper, a quien superó en la vuelta 138 para volver al P15. Pero no se quedaría allí el inquieto debutante, que minutos más tarde alcanzaría su mejor posición en la carrera, con el P11, por delante de Will Power (Team Penske) y en búsqueda de ser top diez en su segunda carrera.

Un golpe del poleman Rosenqvist hizo ondear nuevamente la bandera amarilla y se abrieron los boxes nuevamente. La detención del argentino nuevamente no fue la mejor y retornó a pista perdiendo algunos puestos, mientras cambiaba la punta a manos de Alex Palou (Chip Ganassi Racing), mientras Grosjean, Colton Herta (Andretti Autosport), Dixon y O´Ward marchaban entre los cinco primeros, por delante del retrasado Newgarden.

Otro accidente, esta vez protagonizado por el rookie Sting Ray Robb (Dale Coyne Racing), se neutralizó la carrera por unos minutos y en el relanzamiento Canapino ascendió al P13, cuando O´Ward recuperaba la punta y justo antes de que Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) y Devlin DeFrancesco (Andretti Autosport) se vieran involucrados en un nuevo incidente.

Sobre el final, Newgarden le quitó la batuta al mexicano y transitó los últimos giros siendo la luz del tren, con un accidente de Grosjean a dos giros de final que neutralizó las acciones hasta la caída de la bandera de cuadros para sellar la tercera victoria del estadounidense en el Texas Motor Speedway, con el Chevrolet del equipo Penske. O´Ward debió conformarse con el segundo escalón del podio y Palou completó el trío.

Si el comienzo de Canapino fue sorprendente, el final de su segundo compromiso en la categoría lo consagra y posiciona como un destacado piloto internacional, que corrió de igual a igual con los más destacados volantes del mundo, la mayoría con miles de millas de experiencia por encima del representante argentino, que vio la bandera a cuadros en el puesto 12°, siendo el mejor rookie y dejando detrás de él a nombres de la talla de Pagenaud o Will Power. Su compañero Callum Ilott volvió a quedar en top diez (9°) y así el Juncos Hollinger Racing demostró una vez más que está para cosas importante en esta temporada.

La próxima será la tercera fecha para la IndyCar y tendrá como escenario al Circuito callejero de Long Beach, el 16 de abril.

FINAL – TEXAS MOTOR SPEEDWAY – INDYCAR

Pos	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Josef Newgarden	Team Penske	250	2:07’07.2653
2	Patricio O’Ward	Arrow McLaren	250	2:07’08.5491	12.838	12.838
3	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	250	2:07’09.1492	18.839	0.6001
4	David Malukas	Dale Coyne Racing	250	2:07’09.3826	21.173	0.2334
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	250	2:07’09.7032	24.379	0.3206
6	Scott McLaughlin	Team Penske	250	2:07’11.4012	41.359	16.980
7	Colton Herta	Andretti Autosport	250	2:07’13.6881	64.228	22.869
8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	249	2:07’12.5645	1 Lap	1 Lap
9	Callum Ilot	Juncos Hollinger Racing	249	2:07’13.5267	1 Lap	0.9622
10	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	249	2:07’14.2231	1 Lap	0.6964
11	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	249	2:07’14.9884	1 Lap	0.7653
12	Agustín Canapino	Juncos Hollinger Racing	249	2:07’17.9735	1 Lap	29.851
13	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	249	2:07’20.0704	1 Lap	20.969
14	Romain Grosjean	Andretti Autosport	248	2:05’50.3320	2 Laps	1 Lap
15	Benjamin Pedersen	A.J. Foyt Enterprises	248	2:07’18.6204	2 Laps	1’28.2884
16	Will Power	Team Penske	248	2:07’21.9371	2 Laps	33.167
17	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	247	2:07’19.2952	3 Laps	1 Lap
18	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	247	2:07’21.1218	3 Laps	18.266
19	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	247	2:07’25.9937	3 Laps	48.719
20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	246	2:07’23.1570	4 Laps	1 Lap
21	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	246	2:07’25.5628	4 Laps	24.058
22	Alexander Rossi	Arrow McLaren	243	2:07’16.3822	7 Laps	3 Laps
23	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	221	1:48’21.0787	29 Laps	22 Laps
24	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	219	1:48’22.3245	31 Laps	2 Laps
25	Ray Robb	Dale Coyne Racing	208	1:38’54.4535	42 Laps	11 Laps
26	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	177	1:19’28.4760	73 Laps	31 Laps
27	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	97	45’55.4032	153 Laps	80 Laps
28	Takuma Sato	Chip Ganassi Racing	46	18’56.7785	204 Laps	51 Laps

MOTO GP EN TERMAS DE RIO HONDO

VICTORIA DE BEZZECCHI 

BEZZECCHI SE QUEDO CON LA VICTORIA EN MOTO GP EN "TERMAS DE RIO HONDO" EL INFORME DE "CAMPEONES" VIA MIGUEL PAEZ:

Con un control completo, con pista húmeda y difícil por poca adherencia que conlleva estas condiciones, Marco Bezzecchi lideró y ganó por primera vez en una competencia de MotoGP que se disputó bajo una pertinaz llovizna en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo, en donde ya había celebrado años atrás cuando también tuvo su debut victorioso en Moto3.

A bordo de la Ducati del equipo de su amigo Valentino Rossi (VR46 Racing), el piloto nacido en Rimini elaboró un triunfo contundente en el Gran Premio Michelin de la República Argentina, segunda prueba del campeonato mundial de motociclismo, consiguiendo prevalecer por más de cuatro segundos sobre sus escoltas, el francés Johan Zarco y el español Alex Márquez, ambos también con Ducati.

Las posiciones detrás de Bezzecchi fueron rotando. Zarco aprovechó en los metros finales ascender al segundo escalón del podio, relegando a Marquez y Franco Morbidelli (Yamaha), quienes eludieron al campeón Francesco Bagnaia cuando perdió el equilibrio de su Ducati en la horquilla previa a los boxes, intentando acortar las diferencias con Bezzecchi; “Pecco” pudo continuar y terminó penúltimo, por delante de Brad Binder (KTM), quien ganó en el Sprint y hoy también sufrió un incidente.

Jorge Martin (Ducati) completó la carrera en el quinto puesto, seguido por Jack Miller (KTM), Fabio Quartararo (Yamaha), Luca Marini (Ducati), Alex Rins (Honda) y Fabio Di Giannantonio (Ducati), cerraron el top10 de la competencia.

Tras el chequeo médico que se realizó en un nosocomio, los doctores de la especialidad le recomendaron a Joan Mir que no tomara parte de la competencia y reposara para recuperarse de un leve golpe en la cabeza cuando se cayó en la carrera sabatina, ademas de sufrir una lesión en una pierna.

La excursión santiagueña de Bezzecchi fue por demás productiva, ya que se va de Termas de Río Hondo liderando el campeonato con 50 puntos y aventajando por nueve unidades al campeón Bagnaia, y por 15  a Zarco. Su próximo objetivo será repetir este resultado exitoso en el Circuito de las Américas, en Austin, cuando se dispute el Gran Premio de Estados Unidos, durante el 13, 14 y 15 de abril.

TC MOURAS

VICTORIA DE THOMAS RICCIARDI

RICCIARDI SE QUEDO ESTE DOMINGO CON LA VICTORIA EN EL TC MOURAS, EL INFORME DE "CAMPEONES" VIA  EZEQUIEL GANEM:

Thomas Ricciardi (Ford) obtuvo su 1º triunfo en el TC Mouras luego de imponerse de punta a punta en la Final que la categoría disputó en el circuito sin chicana del autódromo de La Plata, por la 5ª fecha de su 21º Campeonato Argentino. El piloto del RUS Med Team festejó en su 5ª carrera en el TCM, la misma cantidad de competencias que le llevó ganar en el TC Pista Mouras. Ignacio Esquivel (Chevrolet) y Jeremías Scialchi (Torino) escoltaron al ganador en el “Roberto Mouras”. 

El rosarino, que largó desde la “pole position”, mantuvo la punta en la partida pese a alguna fricción con Esquivel. Y a partir de entonces se limitó a girar rápido, sin obstáculos que detuvieran el imparable andar del Ford que tiene asistencia técnica de Guillermo Cruzzetti y motores de Gustavo “Charo” Álvarez. 

“Tuve un enorme auto, con un ritmo bárbaro desde la serie. La prueba del jueves nos permitió mejorar muchísimo el auto. Después de 4 fechas en las que no sumamos nada, nos llevamos casi todos los puntos en juego”, señaló Ricciardi, que  registraba tres 16º puestos como mejores resultados.

Ricciardi se convirtió en el 125º ganador como titular en el TC Mouras y en el 3º nuevo vencedor en 2023 (los otros fueron Ignacio Faín y Gerónimo Gonnet). Además, le dio la 1ª victoria a Ford en el año y la 2ª al RUS Med Team en TCM. 

Esquivel, que también buscaba su 1ª victoria en el TC Mouras, terminó 2º con el Chevrolet del Dole Racing. “Thomy (Ricciardi) tenía un ritmo demoledor, es un justo ganador. Estoy contento con el resultado. En las últimas 3 vueltas el auto tuvo un quedo así que quería llegar”, manifestó el piloto de Wilde, que sumó su 2º podio en la categoría. 

Tras superar a Agustín Ayala (Dodge) en la largada, Scialchi completó el podio y se consolidó en la cima del campeonato. “Estoy muy conforme con el rendimiento del auto. Estamos muy bien. No arrancamos muy bien, se nos complicó en la clasificación, pero sacamos el fin de semana adelante”, afirmó el piloto del Trotta Racing Team, que le lleva 27,5 puntos a Ignacio Faín (Dodge).

El santafesino, que llegó a circular en la 4ª posición, concluyó 16º tras una áspero duelo con Matías Cravero (Dodge), su compañero de equipo en el Galarza Racing. «Me chocó dos veces, no hay otra explicación«, dijo Faín en Campeones Radio y AM590 Continental. El cordobés, en tanto, terminó 7º en la pista. «Me parece que son toques de carrera. El primero tal vez sí fue un exceso mío. A replantear el año y ver cómo seguimos. Somos gente grande y hablando se arreglan las cosas«, entendió Cravero. Ambos fueron apercibidos. 

El TC Mouras disputará su 6ª fecha en el autódromo de La Plata, del 21 al 23 de abril. 

TC MOURAS – FINAL – LA PLATA – 18 VUELTAS

POS.	PILOTO	MARCA	TPO./DIF.
1º	RICCIARDI THOMAS	FORD	27;23.149
2º	ESQUIVEL IGNACIO	CHEVROLET	0.410
3º	SCIALCHI JEREMÍAS	TORINO	1.413
4º	TESTA RENZO	FORD	2.352
5º	SÉFCHEK BLAS	CHEVROLET	2.873
6º	BARRIO JORGE	CHEVROLET	3.533
7º	CRAVERO MATIAS	DODGE	5.045
8º	DE BONIS RAMIRO	FORD	5.644
9º	GONNET GERÓNIMO	TORINO	5.742
10º	JAKOS ALEXANDER	CHEVROLET	6.172
11º	MEICHTRI NICOLÁS	FORD	6.782
12º	PIÑEIRO LAUTARO	DODGE	7.008
13º	OCHOA JOAQUÍN	FORD	7.587
14º	GRANJA LUCAS	CHEVROLET	8.213
15º	FAIN IGNACIO	DODGE	18.978
16º	MORÁN NICOLÁS	FORD	2 VTAS
17º	AYALA AGUSTÍN	DODGE	4 VTAS
18º	CHIALVO MARTÍN	FORD	12 VTAS
19º	BERALDI CRISTIAN	FORD	14 VTAS

PROMEDIO: 168,197 Km/h.
RECORD DE VUELTA: T. RICCIARDI en Vta 6 en 1:27.676 a 175,122 Km/h.
APERCIBIDOS: M. CRAVERO, POR MANIOBRA PELIGROSA A I. FAIN; B. OCHOA, POR MANIOBRA PELIGROSA A I. FAIN; I. FAIN, POR MANIOBRA PELIGROSA A M. CRAVERO.
EXCLUIDO: A. JAIME (DODGE), POR MANIOBRA PELIGROSA A. AYALA.

CAMPEONATO 2023 – TC MOURAS

POS.	PILOTO	MARCA	PTS.
1º	Scialchi, Jeremías	Torino	210,5
2º	Faín, Ignacio	Dodge	184
3º	Gonnet, Gerónimo	Torino	163
4º	Testa, Renzo	Ford	154
5º	Séfchek, Blas	Chevrolet	153,5
6º	Cravero, Matías	Dodge	150,5
7º	Barrio, Jorge	Chevrolet	141,5
8º	Meichtri, Nicolás	Ford	141,5
9º	Chialvo, Martín	Ford	140,5
10º	Ricciardi, Thomas	Ford	127,5
11º	Granja, Lucas	Chevrolet	127
12º	Ochoa, Joaquín	Ford	121
13º	Esquivel, Ignacio	Chevrolet	113,5
14º	Ayala, Agustín	Dodge	109,5
15º	Morán, Nicolás	Ford	107,5
16º	Piñeiro, Lautaro	Dodge	104
17º	De Bonis, Ramiro	Ford	101
18º	Jakos, Alexander	Chevrolet	95,5
19º	Oliver, Amílcar	Dodge	94,5
20º	Leguizamón, Baltazar	Dodge	93
21º	Jaime, Alberto Daniel	Dodge	79,5
22º	Jara, Valentín	Chevrolet	71,5
23º	Beraldi, Cristian	Ford	57
24º	Blotta, Renzo	Chevrolet	38
25º	López, José Luis	Ford	29
26º	Benítez, Fabrizio	Ford	14