febrero 04, 2020

SUPER TC 2000

CONFIRMADA LA PRESENCIA DE RUBENS BARRICHELLO

 RUBENS BARRICHELLO correrá en SUPER TC 2000, este es el informe del sitio "CAMPEONES":


Desde su creación en 1980, como Turismo Competición 2000, hasta la actualidad con Súper TC2000, la categoría ha contado en su grilla a diferentes pilotos argentinos y extranjeros que registran participaciones en Grandes Premios de Fórmula 1, como será el caso de Rubens Barrichello, quien se sumará al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina en 2020, como compañero de Matías Rossi, Julián Santero y Mariano Altuna.
La incorporación de Barrichello realza la importancia de la categoría, al contar con un subcampeón mundial de F1 (en 2002 y 2004 con Ferrari), y tener hasta el momento al piloto que mayor GP ha disputado (323), logrando 11 triunfos durante su campaña entre 1993 y 2011 corriendo para Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn GP y Williams.
CUATRO FUERON PILOTOS DE EQUIPOS OFICIALES
En el repaso de sus antecesores se debe mencionar que el primero fue Miguel Ángel Guerra (Osella 1981), quien a mediados de la década del ochenta se sumó a la especialidad integrando el equipo Berta Renault, y con la coupé Fuego además celebró su título de campeón en 1989, en donde obtuvo seis victorias.
Casi una década después y tras anunciar su alejamiento de la F1, Esteban Tuero (Minardi 1998) compitió entre 1999 y 2007 de manera contínua, primero con los equipos oficiales Volkswagen y Honda, y luego con los particulares Sportteam, AVS Motorsport y Edival Racing Team, alternando con ellos la conducción en Mitsubishi Lancer, Chevrolet Astra y VW Bora. 
Norberto Fontana (Sauber 1997) fue el siguiente, al sumarse en 2001 tras cumplir con su campaña en el exterior, y llegó al entonces denominado TC2000 integrando el equipo Toyota, como compañero de equipo de Juan María Traverso y Sebastián Martino, y luego de Omar Martínez. Con el modelo Corolla, el arrecifeño festejó rápidamente su primer título en la categoría, en 2002, el cual repitiría en 2010, con el Ford Focus del Haz Racing Team.
En tanto, que Oscar Larrauri (Eurobrun 1988/'89) cerró sus últimos años en el automovilismo integrando el equipo oficial Honda Racing Argentina, en 2001. Más tarde disputó una fecha en la edición de los 200 Km de Buenos Aires de 2004, como invitado de su sobrino Leonel, en un Ford Focus del equipo RV Competición.
Con apenas dos presencias (en el cierre del campeonato 2007), Gastón Mazzacane (Minardi 2000 y Prost GP 2001) estuvo conduciendo uno de los VW Bora de Sportteam, siendo esas sus únicas participaciones en la categoría.
INVITADOS CON "SUPER LICENCIA"
Durante las realizaciones de los emblemáticos 200 Kilómetros de Buenos Aires, varios pilotos fueron invitados a conformar duplas con los habituales participantes de la categoría, generando un punto de interés para cada edición.
En 2004 el primer invitado con antecedentes en F1 fue el chileno Eliseo Salazar (Ensign 1981, ATC 1982, March RAM 1983) quien corrió como invitado de su compatriota Julio Infante Troncoso, con auno de los Renault Megane del equipo de Luis Belloso. Se ubicaron 9º en la competencia que ganaron, en el circuito Nº9, Gabriel Ponce de León y Patricio Di Palma (Ford Focus).
Al año siguiente, fue el brasileño Luciano Burti (Jaguar 2000/'01 y Prost GP 2001) aceptó correr en la prueba como invitado de Diego Aventín en el equipo Berta, con Ford Focus, y quien festejó además la victoria en la carrera que se disputó por primera vez en el circuito Nº12. Junto a Fontana, son los únicos F1 que han celebrado desde el escalón más alto del podio esta competencia.
En la edición de 2006, el brasileño Tarso Marques (Minardi 1996/'97/2001) corrió como invitado de Diego Aventín, en el Ford Focus, desertando en la prueba; lo propio pasó con sus compatriotas Enrico Bernoldi (Arrows 2001/'02), quien compartió el volante con Carlos Okulovich (h) en Honda Racing Argentina, y Christian Fittipaldi (Minardi 1992/'93 y Footwork 1994), quien alternó con Gabriel Furlán la conducción en otro Toyota Corolla.
Tampoco pudo completar esa prueba el italiano Nicola Larini (Coloni 1987, Osella 1988/'89, Ligier 1990, Modena Lambo 1991, Ferrari 1992/'94 y Red bull 1997) quien fue invitado de Christian Ledesma en un Chevrolet Astra.
Ingo Hoffmann (Copersucar 1977/'79) fue invitado de Guillermo Ortelli, para conducir uno de los Renault Megane. A pesar de lograr el segundo tiempo en la clasificación, no pudieron hacer toda la carrera y desertaron sobre mitad del recorrido.
En 2008, llegó desde España Emilio De Villota (Brabham 1976, McLaren 1977/'78, Williams 1981 y March 1982) para sumarse como invitado del uruguayo Juan Ignacio Cáceres en un Honda Civic, pero poco y nada pudo hacer el ibérico en carrera ante el rápido abandono.
Para 2010 fueron invitados Gabriele Tarquini (Osella 1987, Coloni 1988, AGS 1989/'90/'91, Fondmetal 1991/'92 y Tyrrell 1995), y Stefan Johansson (Shadow 1980, Spirit 1983, Toleman 1984, Tyrrell 1984/'85, Ferrari 1985/'86, McLaren 1987, Ligier 1988, Onyx 1989/'90, AGS y Footwork 1991). El italiano fue el invitado de José María López en Honda, y el sueco acompañó a Leandro Carducci con Fiat Linea. Ambas duplas abandonaron en el primer tercio de la prueba.
Otro de los brasileños que fue invitado a los 200 Km de Buenos Aires fue Ricardo Zonta (BAR 1999/'2000, Jordan 2001 y Toyota 2004/'05), quien se subió al Toyota Corolla de Esteban Guerrieri. Un inconveniente no les permitió completar la carrera. 
ALONSO PROBÓ CON TOYOTA
Sobre finales del año pasado, Fernando Alonso, el bicampeón mundial de Fórmula 1 con Renault en 2005 y '06, cumplió con una serie de vueltas a bordo del Toyota Corolla en el circuito Nº8 del autódromo porteño, en un evento organizado por Toyota Gazoo Racing Argentina, en donde compartió la jornada con Rossi, Santero y Altuna.

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