enero 07, 2014

EN EL RECUERDO


GRANDES QUE HICIERON HISTORIA Y YA NO ESTAN

Estos son algunos de los grandes nombres y apellidos que alguna vez brillaron en el fútbol y por esas cosas de la vida , decidieron partir antes de tiempo.-




El informe es del sitio EL GRAFICO:



Néstor Manuel Hernandorena
Hernandorena tuvo un breve paso por Boca, en 1975. El pasado 12 de noviembre se conoció que fue asesinado de un escopetazo en la cabeza en su casa de General Pacheco. Solamente le sustrajeron la escritura de su vivienda, por lo que no parece haber sido un robo común y corriente. Llevaba alrededor de 20 días muerto. "Hacía unos años que se había divorciado y vivía solo en la casa de su madre", contó a la prensa el hijo del futbolista retirado. Hernandorena debutó en 1965, en Tigre. Además de actuar en Boca, pasó por Huracán, Ferro, All Boys, San Lorenzo de Mar del Plata, Temperley, Sarmiento de Junín y Estudiantes de Río Cuarto.




Sergio Pedro Schulmeister
"No sé. Perdí la cabeza. Estaba solo. Empecé a pensar y soy de agrandar los problemas. Se hablaba mucho de una transferencia y al final no se dio. Y encima, arrastro hace dos meses una lesión", había dicho Sergio en una entrevista, luego de aquella noche del 24 de septiembre de 2001 donde intentó con un cuchillo hacerse un tajo en la parte izquierda del cuello. En febrero de 2003, con 25 años, Schulmeister se suicidó en su departamento del barrio de Boedo. El arquero de Huracán se había colgado del cuello con un cinturón de vestir. El futbolista que había atajado en Defensores de Belgrano, San Miguel y Atlético Rafaela, sufría crisis depresivas temporales y en los meses previos al suicidio había dejado el tratamiento psicológico.





Alberto Vivalda
Comenzó su carrera a mediados de los ´70, defendió el arco de Racing, Chacarita, River, Platense, Unión, Ferro y Millonarios de Colombia. Se retiró en 1990. El 4 de febrero de 1994, a los 37 años, se arrojó a las vías del ferrocarril Mitre, en San Isidro. La muerte de su papá mientras jugaba en Colombia, dicen, lo había traumado y sumergido en una depresión.




Osvaldo Rubén Toriani
El arquero se inició en Tigre, en 1958. También pasó por Independiente, Newell´s, América de Colombia y Miami Toro´s Soccer Club de Estados Unidos. Ya retirado, trabajaba como guía de grupos de turistas en Miami. El fallecimiento de un pequeño hijo ahogado en la pileta de la casa del propio Toriani lo sumergió en una crisis depresiva. Además, después de la muerte de su hijo, se había separado de su mujer. Ya en Argentina, en la zona norte de Buenos Aires, se suicidó el sábado 24 de septiembre de 1988, inhalando gas tóxico.





Mariano Gutiérrez
Atajaba en San Martín de Burzaco, hasta que tomó la decisión final el sábado 26 de enero de 2008. El jugador santafesino se ahorcó por la noche en su casa de San Francisco Solano. Su esposa estaba embarazada de tres meses. Horas antes del suicido, Gutiérrez le había dicho a la presidenta del club, Gladys Ruifernández, que había tomado una decisión. Según las crónicas de los diarios, Gutiérrez, de 28 años, atravesaba problemas familiares.





Luis Ibarra
Fue arquero de Tigre, al igual que Toriani, pero algunas décadas después. Se arrojó desde la terraza de su departamento luego de matar a Yovana Riveros Vargas, su mujer. El domingo 20 de septiembre de 1998, el futbolista estaba concentrado en un hotel céntrico y se dirigió a su casa del barrio de Martínez, donde vivía con sus dos hijas. Según le contó el encargado del edificio a la Policía, el arquero tuvo una fuerte discusión con su esposa. Después de asesinarla con un cinturón, subió los 10 pisos del edificio y se arrojó al vacío. La depresión que padecía, cuentan los que lo conocieron, era porque sufría mucho cuando no era titular. Otros, sin embargo, sostienen que se había puesto mal por la pérdida de un embrazo de su mujer.





Gustavo Eberto
El ex jugador de Boca falleció en diciembre de 2007, a raíz de un cáncer testicular. El arquero tenía 24 años y había sido campeón del Sudamericano Sub 20 con la Selección Argentina en Uruguay, en 2003. Ese mismo año se produjo su especial debut en Primera: un equipo repleto de chicos perdió por 7-2 ante Central en Rosario, mientras los titulares festejaban la obtención de la Copa Libertadores en la Bombonera. El chico de Pasos de los Libres también jugó en Talleres de Córdoba, a donde había ido para ganar la continuidad que no podía conseguir en el club Xeneize. “Son cosas que pasan en este mundo y hay que aceptarlas. Hay que lucharla y tratar de seguir adelante”, había dicho sobre su enfermedad.





Lucas Molina
El 28 de noviembre de 2004, el joven arquero de Independiente, de 20 años, sufrió un paro cardiorrespiratorio mientras dormía y falleció en el hospital algunas horas después. El chico de Berazategui nunca había mostrado indicios de problemas cardíacos, ni tenía algún familiar con ese problema. De la escuela de Pepé Santoro, Molina había llegado a jugar cinco partidos en el club de Avellaneda, entre ellos un recordado 0-0 en la Bombonera en el que fue figura. También formó parte del seleccionado Sub 20 que ganó el Sudamericano de 2003, en Uruguay. Allí fue suplente de Gustavo Eberto.





Emiliano Molina
Otro chico de Independiente tuvo un trágico desenlace. Emiliano tenía 17 años y estuvo internado 12 días por un accidente que sufrió en el Puente Pueyrredón, hasta que el 25 de junio de 2005 falleció en el Hospital Fiorito. Chocó con su vehículo contra un camión estacionado, mientras iba acompañado de su novia, la hermana de ella, que también falleció, y un amigo. Había llegado hasta la reserva del Rojo y participó de la Selección Sub 17 que jugó el Sudamericano de Venezuela en marzo de aquel año.




Oscar Pezzano
Fue el arquero de Estudiantes en el último partido de la final de la Copa Intercontinental 1970 ante  Feyenoord y parte del exitoso proceso de Osvaldo Zubeldía. Posteriormente salió campeón con Bilardo en 1975 tras un breve paso por Vélez. En febrero de 1994, con 45 años, fue asesinado de una puñalada cuando intentaba separar a dos grupos de jóvenes que se estaban peleando a la salida de una discoteca en Carhué, provincia de Buenos Aires, donde vivía su familia. Pocos días antes se había suicidado Alberto Vivalda.
Iván Sandler y Roberto Parrottino

LA MIRADA DEL DÌA

LA FANÁTICA DEL MARTES 


HISTORIAS QUE MERECEN SER CONTADAS


EL VIEJO GASOMETRO

Hoy en esta secciòn "UNA CARICIA AL ALMA" presentamos algo de un templo del fùtbol argentino : "EL VIEJO GASOMETRO" 



La primera división exigía el alquiler de otro estadio, y Ferro fue el elegido, aunque la necesidad de un estadio propio empezaba a ser fundamental.


El padre Lorenzo Massa sugirió los terrenos ubicados en Av. La Plata al 1700, propiedad del Colegio María Auxiliadora de la familia Oneto, con al cual el cura tenía muy buena relación.




Scaramusso se puso al frente de la comisión recaudadora para hacer frente al alquiler del predio, y hasta Massa donó dinero para las obras.




Primero se sembró el césped, se hicieron los vestuarios y una pequeña tribuna para 60 espectadores. Sin embargo la obra continuaba,y los aportes personales de los integrantes de la comisión, sumado a donaciones y colecta,s hacían crecer al que sería el mayor templo del fútbol argentino.




En una reunión de comisión directiva se decidió que el 7 de mayo de 1916, en oportunidad que San Lorenzo enfrentara a Estudiantes de La Plata como local por la quinta fecha del torneo, sería el día de la inauguración oficial del estadio. Los goles de Antonio Moggio y Fernandez le dieron la victoria por 2 a 1 frente al Pincha, y era más local que nunca.





El primer clásico con Huracán disputado en forma oficial fue disputado en el Gasómetro el 13 de mayo de 1917 y terminó empatado sin goles, a un año de la inauguración del estadio. Para el año 1929 el estadio tenía una capacidad de 75.000 espectadores y fue el primero en lograr la iluminación artificial en 1939, convirtiéndolo en el mejor del país.




FUENTE: PERFILES  SANLORENCISTAS 

EL DAKAR 2014 Y LO QUE HAY QUE SABER

LA CLASIFICACIÓN TRAS LA SEGUNDA ETAPA 


En la VÍSPERA se cumplió LA SEGUNDA ETAPA DEL DAKAR 2014, aquí la CLASIFICACIÓN GENERAL , extraída del sitio MOTOR Y RACING que comparto con mis lectores:



Motos



Honda sigue monopolizando las victorias en este Dakar. En la primera etapa fue Joan Barreda el que consiguió el triunfo y en la segunda su compañero Sam Sunderland. Sin embargo, el piloto español se mantiene líder de la clasificación por delante de Chaleco López y del propio británico. Cuarto por su parte es Alain Duclos que está cuajando un buen inicio de Dakar con la Sherco y quinto con los problemas de hoy es Marc Coma, que ha salvado una situación complicada.



Clasificación Motos tras la 2ª etapa del Dakar 2014

1. Joan Barreda Bort (Honda) 06h:09m:41s
2. Francisco "Chaleco" López Cotardo (KTM) +02:03
3. Sam Sunderland (Honda) +02:33
4. Alain Duclos (Sherco) +05:47
5. Marc Coma (KTM) +07:00
6. Rubén Faria (KTM) +07:18
7. Paulo Gonçalves (Honda) +08:10
8. Cyril Despres (Yamaha) +08:23
9. Ben Grabham (KTM) +10:05
10. David Casteu (KTM) +10:59
11. Jordi Viladoms (KTM) +13:12
12. Juan Pedrero García (Sherco) +15:51
13. Olivier Pain (Yamaha) +15:59
14. Kuba Przugonski (KTM) +17:42
15. Frans Verhoeven (Yamaha) +19:37




Quads


Marcos Patronelli regresa por sus fueros y tras una primera etapa en la que se le escapó la victoria por muy poco, el defensor del título se ha anotado su primera etapa. De esta forma, Marcos Patronelli es el nuevo líder en quads por delante de Lucas Bonetto, Rafal Sonik y el propio Ignacio Casale, líder tras la primera especial. Las distancias entre los seis primeros son muy cortas, pero a partir del séptimo el tiempo perdido respecto al líder se dispara.



Clasificación Quads tras la 2ª etapa del Dakar 2014

1. Marcos Patronelli (Yamaha) 07h:19m:39s
2. Lucas Bonettto (Honda) +03:50
3. Rafal Sonik (Yamaha) +06:06
4. Ignacio Casale (Yamaha) +08:26
5. Sebastiean Husseini (Honda) +08:34
6. Sergio Lafuente (Yamaha) +09:30
7. Pablo Copetti (Yamaha) +52:57
8. Mauro Almeida (Yamaha) +54:59
9. Victor Manuel Gallegos (Honda) +01:00:14
10. Daniel Domaszewski (Honda) +01:04:25
11. Daniel Mazzucco (Can-Am) +01:05:37
12. Martin Fernández (Yamaha) +01:11:48
13. Jeremias González (Yamaha) +01:19:02
14. Mohammed Abu-Issa (Honda) +01:20:09
15. Sebastian Palma (Can-Am) +01:41:01





Coches


En la primera parte de la segunda etapa muchos nombres asomaban la cabeza, pero con la llegada de las primeras dunas los protagonistas han mostrado su condición de favorito. Stéphane Peterhansel ha conseguido la victoria y liderato en coches aunque en ambos casos tiene justo detrás a un Carlos Sainz que ha cuajado un etapa impecable. Nasser Al-Attiyah es tercero en la general y Nani Roma a nueve segundos del catarí es cuarto.



Clasificación Coches tras la 2ª etapa del Dakar 2014

1. Stéphane Peterhansel (Mini) +04:21 Carlos Sousa (Haval) 06h:17:02s
2. Carlos Sainz (Buggy SMG) +00:28
3. Nasser Al-Attiyah (Mini) +04:10
4. Nani Roma (Mini) +04:19
5. Orlando Terranova (Mini) +08:31
6. Giniel de Villiers (Toyota) +17:10
7. Christian Lavieille (Haval) +20:59
8. Marqués Valera Reinaldo (Mitsubishi) +36:00
9. Krzysztof Holowczyc (Mini) +37:08
10. Marek Dabrowski (Toyota) +38:08
11. Erik Wevers (HRX Ford) +38:19
12. Federico Villagra (Mini) +39:20
13. Leeroy Poulter (Toyota) +46:10
14. Pascal Thomasse (Buggy MD) +48:38
15. Patrick Sireyjol (Buggy SMG) +59:22





Camiones


El accidente sufrido por Ayrat Mardeev daba un giro completo a la clasificación de camiones. El piloto de Kamaz como es lógico perdía el liderato y a punto estuvo de hacerlo en primera instancia Gerard De Rooy ya que paraba a asistir e intentar ayudar ante el vuelco de su rival. Sin embargo y con una etapa brillante, el nuevo líder en camiones es Gerard de Rooy, que compite con un Iveco. Van Vliet es segundo y Shibalov tercero a pesar de los problemas de cronometraje existentes.




Clasificación Camiones tras la 2ª etapa del Dakar 2014

1. Gerard De Rooy (Iveco) +06:46.42
2. Marcel Van Vliet (MAN) +13:57
3. Anton Shibalov (Kamaz) +18:52
4. Eduard Nikolaev (Kamaz) +26:27
5. Hans Stacey (Iveco) +29:19
6. Andrey Karginov (Kamaz) +41:52
7. Ales Loprais (Tatra) +43:46
8. Dmitry Sotnikov (Kamaz) +44:19
9. Jo Adua (Iveco) +45:18
10. Siarhei Viazovich (Maz) +50:48
11. Rene Kuipers (MAN) +51:03
12. Pep Vila (Iveco) +51:58
13. Martin Van Den Brink (Ginaf) +57:11
14. Martin Kolomy (Tatra) +57:50
15. Teruhito Sugawara (Hino) +01:04:04


Fernando Sancho - @KamikazeSancho


FUE O NO INTENCIONAL

EL POLÉMICO GESTO DE DI MARIA 


El gesto de DI MARIA tocandosè los genitales despertó mucha polémica y por estas horas se habla de una posible sanción.-



Al respecto el jugador se refirió al gesto y aquí sus frases extraídas del sitio PLAYFUTBOL.INFOBAE tras el diálogo que mantuvo con  Fox Sports Radio del Plata donde tmbien se refiriò a otros temas como Selecciòn Nacional y Balòn de Oro  


......"No le hice gestos a nadie, me acomodé como lo hace cualquiera, así de fácil",



......"No sé si fueron para mí los silbidos, pero en ese caso, la gente paga para vernos y está en todo su derecho".



......"Acá todo el mundo habla, los periodistas quieren ponerme a la gente y al club en contra".




......"Lo puede ganar cualquiera el Balòn de Oro , no voy a decir quién pienso porque si hablo, se va a armar quilombo también".  



.......Mi cabeza está muy tranquila, soy feliz acá, trabajo para el Real y tengo contrato hasta el 2018. La gente en todo momento me bancó, y si tengo un partido malo, me tengo que bancar que me silben



 .......* "El Mundial es complicado. Llegar a la final sería hacer un buen Mundial, trabajamos para llegar a esa final tan deseada. Quisiera que fuera Argentina-Brasil, sería lindo para toda Sudamérica, no sólo para nosotros". 



......* "Me gustaría volver a Central más o menos como hizo Maxi (Rodríguez) en Newell's, en un buen momento y para ganar algo".  


EL BESIKTAS DE TURQUÌA LO QUIERE PERO......

LAS EXIGENCIAS DE RONALDINHO 


El sitio PLAYFUTBOL.INFOBAE da cuenta de las exigencias que habrìa solicitado RONALDINHO para jugar en el BESIKTAS DE TURQUIA que aquì comparto con mis lectores:




VIAJES PARA TODOS:
Pidió tener siete viajes en avión al año, para ir a Brasil junto a toda su familia.



AUTO DE LUJO Y CHOFER:
Les solicitó elegir qué vehículo utilizar durante su estadía en Turquía y tener a alguien para que lo maneje.



SERVIDUMBRE PAGA:
Quiere tener un servicio de residencia amplio, pero que todos los salarios salgan de las arcas del Besiktas.



PATROCINIOS INDIVIDUALES:
"Dinho" sabe que el marketing hoy es muy importante dentro del deporte: solicitó tener la potestad de elegir sus propias marcas.



LLAMADAS GRATIS:
Un teléfono fijo y otro móvil, todo pago por la entidad turca, también encabezó la lista de exigencias.



SALIDA SIN TRABAS:
El ex hombre del Barcelona quiere tener una posible desvinculación una vez finalizado el primer año de contrato sin tener que pagar ningún resarcimiento.



SUCULENTO SALARIO:
El brasileño percibiría seis millones de euros por temporada.



PENALIZACIÓN SI DEMORAN EN PAGARLE:
Ronaldinho les avisó que si tardan más de dos meses en abonarle el salario, la entidad europea tendrá un 8 por ciento de recargo.



PORCENTAJE DE VENTA DE CAMISETAS:
"Dinho" sabe que él es una marca mundial y exigió percibir una parte de lo ganado en la venta de remeras con su nombre.



BONUS POR PRODUCTIVIDAD:
Un millón de euros si clasifica a la Champions League.

Medio millón si gana la Liga de Turquía.


Un millón de euros si se queda con la Europa League.


Dos millones si se adjudica la Champions.

SUPER CLÀSICOS DEL VERANO

YA ESTÀN LOS ÀRBITROS PARA LOS RIVER- BOCA


Se dieron a conocer quienes serán los árbitros para los TRES SUPER CLASICOS DEL VERANO entre BOCA y RIVER  que aquí comparto con mis lectores extraídos del sitio PLAYFUTBOL.INFOBAE:




* Mar del Plata, el sábado 18 de enero: Germán Delfino

* Córdoba, el sábado 25 de enero: Diego Abal

* Mendoza, el sábado 1° de febrero: Néstor Pitana

NUEVA FORMULA "E"

FUE PRESENTADO EL PRIMER AUTO 


EL PRIMER AUTO DE LA FORMULA "E" fue presentado en las últimas horas, aquí un detalle de lo que brinda el sitio INFOBAE al respecto:




.......El primer automóvil de la nueva Fórmula E, que participará en una futura competencia cuyo objetivo es poner en la mira a los vehículos eléctricos, tuvo un deslumbrante debut este lunes en Las Vegas.



......El brillante Spark-Renault SRT-01E, capaz de desarrollar una velocidad superior a los 225 kilómetros por hora, competirá en el primer Campeonato de Fórmula E cuya temporada comenzará en septiembre en Pekín.


......El certamen tendrá la participación de 10 escuderías, cada una de ellas con dos conductores, y constará de 10 carreras auspiciadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la misma que supervisa la Fórmula 1.



....."La Fórmula E es el futuro del automóvil, y pienso que esto cambiará la percepción que se tiene de los vehículos eléctricos", afirmó Paul Jacobs, jefe ejecutivo de Qualcomm, una de las corporaciones patrocinadoras del equipo.




....."La Fórmula E es un campeonato con una misión",  "los automóviles eléctricos han sido percibidos como lentos, pero igual buscamos que más consumidores tengan un auto eléctrico". dijo el director general ALEJANDRO AGAG





......El torneo de la Fórmula E comenzará el 13 de septiembre en Pekín y dos meses más tarde, el 15 de diciembre, desembarcará en la región con una carrera en Río de Janeiro.



......Tras esto se presentará el 13 de diciembre en la ciudad uruguaya de Punta del Este, y finalizará su etapa por América Latina con la competencia de Buenos Aires el 10 de enero de 2015.



.......McLaren será la marca que suministrará los motores, transmisiones y sistemas electrónicos de todos los monoplazas. Mientras que Dallara se ocupará de construir los chasis, y Michelin será el único proveedor de neumáticos.



......Al igual que en la Fórmula 1, la categoría de los autos eléctricos también tendrá para lugar para las celebridades. Pero no sólo en el sector VIP de los boxes, sino también como accionistas de los equipos.



.....El mayor ejemplo es el de Leonardo DiCaprio, quien se asoció con Venturi Automobiles. A través de un comunicado, el superastro de Hollywood dijo que "el futuro depende de vehículos que hagan un uso eficiente de combustibles con energías limpias. Estoy orgulloso de ser parte de este certamen".



......El equipo Venturi Grand Prix Fórmula E también tuvo como cofundadores a Bert Hedaya, Francesco Costa y Gildo Pallanca Pastor, fundador de Venturi Automobiles.
A continuación, se pueden disfrutar las imágenes de la demostración que Luca di Grassi dio a bordo del Spark-Renault SRT-01E por las calles de Las Vegas: