LA PALABRA DE JAIME ALGUERSARI
JAIME ALGUERSARI es uno de los protagonistas de LA FORMULA "E",dialogo con CAMPEONES sobre el acontecimiento de este fin de semana, aqui transcribo la nota para mis lectores :
- ¿Qué fue lo que te atrajo de la Fórmula E para competir en su primer año?
- "Lo que me atrajo fue Virgin. Me gustó la mentalidad que tenían, el nivel que querían alcanzar con este proyecto y lo involucrados que estaban. Me gustó esa motivación. Me gusta ver gente motivada, me gusta ver gente que cree, que confía en un proyecto así y eso fue lo que me llevó para adelante: la gente humana que había. El proyecto en sí lo descubrimos cuando vimos el coche porque nunca sabes lo que es la Fórmula E que empiezas a conducir el coche".
- ¿Qué le dirías al seguidor de automovilismo que mira la Fórmula 1 o la IndyCar pero que aún no conoce la Fórmula E?
- "Creo que hay que cambiar el concepto de cómo miras las carreras de todas estas categorías respecto a la Fórmula E. Es un proyecto muy distinto que vende cosas totalmente distintas a las que vende cualquier otro campeonato convencional, pero creo que es una buena herramienta para poder desarrollar un futuro en el mundo eléctrico. Desde luego que no se puede juzgar porque el proyecto acaba de empezar y creo de momento que es interesante porque es muy desafiante para los pilotos, los ingenieros y los mecánicos. Y para el fan creo que lo es también, creo todavía va a ser mejor y cada vez que corramos va a ser mejor. Eso es lo que le diría al fan".
- ¿Cómo es conducir un auto de la Fórmula E?
- "Es un auto complicado: utilizamos un neumático de calle, las prestaciones del coche son muy distintas porque es más pesado, tenemos menos prestaciones aerodinámicas y hay que conducirlo de una manera muy distinta, sobre todo porque la clave está en guardar la energía y al final gestionar estos 28 kilovatios que tienes en cada coche de la mejor manera que puedas. Esa es la clave".
- Recientemente comentaste que no volverías a la Fórmula 1. ¿Lo sentís así realmente?
- "Desde luego. Quiero dedicarme a un deporte que sea profesional, que me de un futuro, que todavía se crea en el romanticismo del talento, de la experiencia, del factor humano. Quiero ver un deporte que sea un negocio, pero que sea más deporte. Y por eso me encuentro bien aquí. Yo confío en este proyecto y creo que solo puede crecer y todo lo que venga puede ser positivo".
"La Fórmula E no tiene nada que ver con la Fórmula 1. Quien gestiona la Fórmula E sabe lo que quiere y lo que no quiere de este proyecto y creo que eso es lo interesante. Tenemos que mantener las carreras de competición como han sido: los coches, los accidentes, los adelantamientos... La gente quiere diversión, quiere diversificar. No quiere ver a nadie ganar una carrera en la primera vuelta y ahí se acabó. Y eso es la Fórmula E, que es una carrera dinámica donde pasan muchísimas cosas, donde todos los pilotos son profesionales, donde los equipos y las marcas son profesionales y confían en esto como una futura plataforma de marketing para poder repercutir en las ventas automovilístcas. Y eso es lo que tendría que ser la Fórmula 1".
"Yo estoy conduciendo para una marca, no estoy conduciendo para ningún inversor privado ni ningún corredor de bolsa. Y eso es lo importante, gente que entienda de carreras y gente que gestione las carreras y el deporte. Que hagan dinero, pero que gestione el deporte porque yo quiero enfrentarme a los mejores y ser el mejor de los mejores. Para mí el futuro es completamente en Fórmula E. Sin ninguna duda apuesto por esto al 100%".
- En estos días se está disputando el Dakar en Sudamérica. ¿Te gusta para el futuro?
"Sinceramente lo veo por la tele y me parece apasionante. Me encantaría algún día seguirlo y algún día poderlo correr. Ahora no me lo planteo porque estoy en otro tipo de competición, pero me encantaría algún día poder participar. Creo que es una aventura contigo mismo, contra el mundo, contra 600 kilómetros que tienes cada día que no sabes con lo que te vas a encontrar. Es una aventura y una experiencia fantástica y me encantaría hacerla".
JAIME ALGUERSARI es uno de los protagonistas de LA FORMULA "E",dialogo con CAMPEONES sobre el acontecimiento de este fin de semana, aqui transcribo la nota para mis lectores :
- ¿Qué fue lo que te atrajo de la Fórmula E para competir en su primer año?
- "Lo que me atrajo fue Virgin. Me gustó la mentalidad que tenían, el nivel que querían alcanzar con este proyecto y lo involucrados que estaban. Me gustó esa motivación. Me gusta ver gente motivada, me gusta ver gente que cree, que confía en un proyecto así y eso fue lo que me llevó para adelante: la gente humana que había. El proyecto en sí lo descubrimos cuando vimos el coche porque nunca sabes lo que es la Fórmula E que empiezas a conducir el coche".
- ¿Qué le dirías al seguidor de automovilismo que mira la Fórmula 1 o la IndyCar pero que aún no conoce la Fórmula E?
- "Creo que hay que cambiar el concepto de cómo miras las carreras de todas estas categorías respecto a la Fórmula E. Es un proyecto muy distinto que vende cosas totalmente distintas a las que vende cualquier otro campeonato convencional, pero creo que es una buena herramienta para poder desarrollar un futuro en el mundo eléctrico. Desde luego que no se puede juzgar porque el proyecto acaba de empezar y creo de momento que es interesante porque es muy desafiante para los pilotos, los ingenieros y los mecánicos. Y para el fan creo que lo es también, creo todavía va a ser mejor y cada vez que corramos va a ser mejor. Eso es lo que le diría al fan".
- ¿Cómo es conducir un auto de la Fórmula E?
- "Es un auto complicado: utilizamos un neumático de calle, las prestaciones del coche son muy distintas porque es más pesado, tenemos menos prestaciones aerodinámicas y hay que conducirlo de una manera muy distinta, sobre todo porque la clave está en guardar la energía y al final gestionar estos 28 kilovatios que tienes en cada coche de la mejor manera que puedas. Esa es la clave".
- Recientemente comentaste que no volverías a la Fórmula 1. ¿Lo sentís así realmente?
- "Desde luego. Quiero dedicarme a un deporte que sea profesional, que me de un futuro, que todavía se crea en el romanticismo del talento, de la experiencia, del factor humano. Quiero ver un deporte que sea un negocio, pero que sea más deporte. Y por eso me encuentro bien aquí. Yo confío en este proyecto y creo que solo puede crecer y todo lo que venga puede ser positivo".
"La Fórmula E no tiene nada que ver con la Fórmula 1. Quien gestiona la Fórmula E sabe lo que quiere y lo que no quiere de este proyecto y creo que eso es lo interesante. Tenemos que mantener las carreras de competición como han sido: los coches, los accidentes, los adelantamientos... La gente quiere diversión, quiere diversificar. No quiere ver a nadie ganar una carrera en la primera vuelta y ahí se acabó. Y eso es la Fórmula E, que es una carrera dinámica donde pasan muchísimas cosas, donde todos los pilotos son profesionales, donde los equipos y las marcas son profesionales y confían en esto como una futura plataforma de marketing para poder repercutir en las ventas automovilístcas. Y eso es lo que tendría que ser la Fórmula 1".
"Yo estoy conduciendo para una marca, no estoy conduciendo para ningún inversor privado ni ningún corredor de bolsa. Y eso es lo importante, gente que entienda de carreras y gente que gestione las carreras y el deporte. Que hagan dinero, pero que gestione el deporte porque yo quiero enfrentarme a los mejores y ser el mejor de los mejores. Para mí el futuro es completamente en Fórmula E. Sin ninguna duda apuesto por esto al 100%".
- En estos días se está disputando el Dakar en Sudamérica. ¿Te gusta para el futuro?
"Sinceramente lo veo por la tele y me parece apasionante. Me encantaría algún día seguirlo y algún día poderlo correr. Ahora no me lo planteo porque estoy en otro tipo de competición, pero me encantaría algún día poder participar. Creo que es una aventura contigo mismo, contra el mundo, contra 600 kilómetros que tienes cada día que no sabes con lo que te vas a encontrar. Es una aventura y una experiencia fantástica y me encantaría hacerla".
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